試論高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)

   伴隨著高速公路的建設(shè)，高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)也隨之建成，高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)包括通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明四項(xiàng)機(jī)電系統(tǒng)，是采用先進(jìn)的通訊和電子設(shè)備，對(duì)交通、收費(fèi)、路況等進(jìn)行監(jiān)控和管理，是高速公路管理的指揮中心和神經(jīng)中樞，四項(xiàng)系統(tǒng)的建設(shè)則直接關(guān)系到高速公路投入運(yùn)營(yíng)后的安全、快速和高效功能的發(fā)揮以及今后的發(fā)展，所以在高速公路建設(shè)中，人們開(kāi)始越來(lái)越重視這四項(xiàng)機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。實(shí)踐證明，在交通機(jī)電工程建設(shè)中推行監(jiān)理制，不僅對(duì)保證工程質(zhì)量起著重要作用，也是實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌的發(fā)展趨勢(shì)。工程監(jiān)理工作崗位與一般工程技術(shù)工作崗位不同，它不僅要能解決工程設(shè)計(jì)與施工中的技術(shù)問(wèn)題，而且要組織工程實(shí)施的協(xié)作、管理工程合同、調(diào)解爭(zhēng)議，控制工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資等，所以他比一般工程師應(yīng)具有更好的素質(zhì)和高智能。監(jiān)理知識(shí)對(duì)一名監(jiān)理工程師來(lái)說(shuō)是必須具備的，它是多方面、多領(lǐng)域、多學(xué)科的，既要有廣泛的各學(xué)科的理論知識(shí)，又要有經(jīng)過(guò)豐富的工程建設(shè)實(shí)踐來(lái)應(yīng)用、總結(jié)和積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在理論知識(shí)方面，既要有他本身早已具有的相應(yīng)學(xué)科和技術(shù)的專業(yè)知識(shí)，又必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)以掌握一定的經(jīng)濟(jì)、組織管理和法律等方面的理論知識(shí)。面臨著現(xiàn)代化、高科技的高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)，機(jī)電監(jiān)理專業(yè)知識(shí)這個(gè)問(wèn)題則更顯突出，尤為重要了。

    一、通信系統(tǒng)
    高速公路通信系統(tǒng)包括光電纜線路工程和光通信傳輸系統(tǒng)，數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、穩(wěn)壓整流供電系統(tǒng)以及與通信系統(tǒng)相配套使用的監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)等，它涉及到光電纜埋設(shè)、測(cè)試、熔接，相應(yīng)的人井修建和各系統(tǒng)的設(shè)備性能、測(cè)試、安裝、調(diào)試，機(jī)房安置和接地系統(tǒng)等等工程監(jiān)理，不掌握了解各方面的理論知識(shí)和工程實(shí)踐，就無(wú)法勝任監(jiān)理工程師的工作。

    二、收費(fèi)系統(tǒng)
    收費(fèi)系統(tǒng)主要是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和收費(fèi)車道機(jī)電設(shè)備所組成，它涉及到計(jì)算機(jī)硬件、軟件，收費(fèi)通行券?穴磁券、磁卡、接觸式ＩＣ卡、非接觸式ＩＣ卡、智能ＩＣ卡?雪及欄桿機(jī)、車道線圈等方面知識(shí)，而且要了解和掌握收費(fèi)流程以及存在的可能產(chǎn)生作弊的方式，才能使收費(fèi)系統(tǒng)更加完善。目前的收費(fèi)系統(tǒng)還配有收費(fèi)監(jiān)視系統(tǒng)，包括收費(fèi)亭內(nèi)、收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場(chǎng)監(jiān)視，同時(shí)具有闖關(guān)車、違章車多媒體抓拍以及車牌照識(shí)別等等，這就要求對(duì)圖像傳輸及攝像機(jī)等方面知識(shí)有所掌握。

    三、監(jiān)控系統(tǒng)
    監(jiān)控系統(tǒng)主要包括信息采集、信息處理和信息提供?穴發(fā)布?雪三個(gè)系統(tǒng)，要考慮系統(tǒng)配置的合理性、設(shè)備的先進(jìn)性和可靠性，目前鑒于傳感技術(shù)的發(fā)展水平，大部分設(shè)備工作在野外惡劣環(huán)境中，了解其設(shè)備的可靠性更為重要。從可變情報(bào)板幾代產(chǎn)品的使用過(guò)程中證明了這一點(diǎn)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用技術(shù)較成熟的設(shè)備。

    四、供電照明系統(tǒng)及其他供電系統(tǒng)
    包括交流供電、直流供電和備用電源?穴柴油機(jī)組、ＵＰＳ、蓄電池組?雪，交流供電涉及到高低壓線路、變電所、開(kāi)關(guān)柜等，還有公路照明、隧道照明以及防雷接地等系統(tǒng)。電源系統(tǒng)是高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。

    綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)真是包羅萬(wàn)象，它不僅有強(qiáng)電范疇，又含弱電系統(tǒng)，它涉及到工業(yè)供電、電子技術(shù)、自動(dòng)控制、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多門(mén)學(xué)科，具有技術(shù)密集型、高科技、高技能的特點(diǎn)，而且又配備許多專用設(shè)備，象車輛檢測(cè)器、自動(dòng)欄桿、緊急電話等，面對(duì)這樣龐大的系統(tǒng)，任何一個(gè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生都無(wú)法學(xué)全這些知識(shí)，但只要有機(jī)電基礎(chǔ)知識(shí)，要涉獵其它學(xué)科也是辦得到的，這就需要在工作實(shí)踐中、在培訓(xùn)中、在公路建設(shè)中、在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中來(lái)不斷補(bǔ)充自己的學(xué)識(shí)，成為一個(gè)一專多能的復(fù)合型人才。而且面臨飛速發(fā)展的電子、計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)，新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮，計(jì)算機(jī)和通訊某些產(chǎn)品三至五年就更新一代，不學(xué)習(xí)就跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐，就會(huì)落后，就要落伍。

    作為監(jiān)理人員，實(shí)踐知識(shí)更為寶貴。高速公路機(jī)電工程建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，四項(xiàng)系統(tǒng)相互之間有密切的聯(lián)系，同時(shí)與其它工程如土建道路的建設(shè)也是緊密相關(guān)的。例如供電與通訊、收費(fèi)、監(jiān)控、土建之間的關(guān)系，管道建設(shè)與道路建設(shè)之間的關(guān)系，收費(fèi)設(shè)備安排與房建、收費(fèi)亭土建之間的關(guān)系，等等，無(wú)論是在設(shè)計(jì)方面，還是施工期間，都應(yīng)互相溝通，統(tǒng)籌兼顧，相互協(xié)調(diào)，合理安排，避免發(fā)生界面不清而漏項(xiàng)的工程，或者重復(fù)建設(shè)，甚至返工等現(xiàn)象。施工期間，機(jī)電工程與其它工程交叉，合理安排各項(xiàng)工程的進(jìn)程和日期，也是一個(gè)統(tǒng)籌計(jì)劃的過(guò)程。只有這樣才能使高速公路機(jī)電工程得以科學(xué)、有序地進(jìn)行。

    實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要靠平時(shí)工程建設(shè)中的點(diǎn)滴感受，日�？偨Y(jié)，長(zhǎng)期積累而取得，這是平時(shí)從書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的。作為一名監(jiān)理人員，既要有機(jī)電專業(yè)知識(shí)，又要有實(shí)踐工程經(jīng)驗(yàn)，既要有經(jīng)濟(jì)、組織管理能力，又要懂財(cái)務(wù)和法律常識(shí)，同時(shí)還要有良好的品德、健康的體魄和充沛的精力。作為一名技術(shù)人員，有幸能參加到蓬勃發(fā)展的高速公路建設(shè)中，感到十分榮幸和快慰，同時(shí)也倍覺(jué)任重而道遠(yuǎn)。只有那些勤于學(xué)習(xí)，肯于登攀，勇于實(shí)踐，善于總結(jié)積累的人才能成為一名合格的交通機(jī)電電子工程監(jiān)理，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行監(jiān)督和管理，促使工程進(jìn)度、造價(jià)、質(zhì)量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，確保工程建設(shè)行為的合法性、科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟(jì)性。