5月，智利警方攔截了13輛共裝有200噸鉛蓄電池卡車，這些卡車開往秘魯方向。同時(shí)在靠近智利和秘魯邊境的阿里卡市，警訪又發(fā)現(xiàn)了45噸已使用過的廢舊電池。
走私犯對廢料供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)金支付使得智利那些做廢電池生意的金屬貿(mào)易商已經(jīng)被走私犯擠出了廢舊電池的市場。當(dāng)?shù)貓?bào)紙Estrella de Arica報(bào)道，電池通過走私進(jìn)入秘魯境內(nèi)，每次10-15噸，或使用公共交通設(shè)施，或藏于其他貨物中，穿過邊境之后在靠近首都利馬的地方賣給冶煉商。
貿(mào)易商表示，汽車電池成分有鉛和少量的銻，聚乙烯的外殼，所有這些都能被回收,回收80個(gè)電池可以得到一噸廢鉛。走私者付現(xiàn)行為很快的影響了鉛價(jià)以及那些以高價(jià)與亞洲消費(fèi)商簽訂了長期供應(yīng)合約的貿(mào)易商，目前鉛的價(jià)格為2000美元/噸。
一位貿(mào)易商說，我已經(jīng)與幾家廢品回收站簽訂了供應(yīng)協(xié)議，但是廢電池被走私犯一家又一家的都買光了。我打電話給他們，他們告訴我沒有電池。
由于考慮到含有硫磺酸使其具有危險(xiǎn)性，鉛蓄電池的運(yùn)輸是受巴塞爾條約管束的，盡管硫磺酸在運(yùn)輸之前被處理過。巴塞爾條約要求每個(gè)國家在鉛蓄電池的運(yùn)輸中都要有衛(wèi)生權(quán)威部門的文件。
一位官員表示，智利警方開始對那些破壞環(huán)境法的危險(xiǎn)物質(zhì)的集中、貯存及運(yùn)輸進(jìn)行管理，比如說鉛和硫磺酸。 他說，那些從秘魯回來的卡車已經(jīng)被清洗過，那些硫磺酸被過濾到地下，污染水質(zhì)，并危及動(dòng)植物的生命。
智利僅有兩家公司被授權(quán)可以對鉛蓄電池進(jìn)行集中，貯存和回收。其中一家公司Baterias Cosmos被授權(quán)從廢舊電池中提煉鉛的工廠就在首都圣地亞哥附近,該公司對此沒有發(fā)表評(píng)論。
編輯：Ronvy
來源：安泰科
http:leisuda.cn/news/2007-6/200767111149.html
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