海口市路燈管理所有關(guān)人員介紹,2006年5月,?谑性趪d大道安裝了5套“風(fēng)—光互補(bǔ)路燈”,在自然風(fēng)場條件下進(jìn)行了實(shí)際性能測試。
負(fù)責(zé)安裝工作的云攀科技公司工程師葉先生介紹,運(yùn)行近一年來,風(fēng)—光互補(bǔ)路燈在春、夏兩季晚上7點(diǎn)至次日早上6點(diǎn)工作,照明11個小時;秋、冬兩季為晚上 6點(diǎn)至次日早上7點(diǎn),照明13個小時。運(yùn)行中,蓄電池經(jīng)常處于滿充狀態(tài),能夠滿足路燈的照明用電要求。在2006年5月~11月期間,該路燈系統(tǒng)經(jīng)歷了桑美、派比安等多次臺風(fēng)的侵襲,系統(tǒng)完好無損,至今仍正常運(yùn)行,風(fēng)葉表面、發(fā)電機(jī)外殼表面、支承座外殼表面、尾舵表面的漆層完好無損。風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時,風(fēng)輪無噪音、燈柱無振動現(xiàn)象。從供電連續(xù)性、抗臺風(fēng)、耐腐蝕性、振動及噪音、經(jīng)濟(jì)性及可靠性、與常規(guī)路燈照明功能比較幾方面進(jìn)行的考核表明,這套系統(tǒng)是相當(dāng)可靠的。葉先生同時表示,試驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)一些需改進(jìn)的地方,根據(jù)在廣東應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),燈泡應(yīng)改用低壓鈉燈;風(fēng)扇葉也可以制造成彩色的,使其具備發(fā)電與觀賞的功能。
風(fēng)—光互補(bǔ)投資更省
市路燈管理所負(fù)責(zé)人介紹,?诔菂^(qū)主干道約有20000盞路燈,一年耗電1300——1500萬元,路燈是城市耗電大戶,尋找新能源應(yīng)是解決問題的方向之一。
葉先生介紹,新能源路燈在經(jīng)濟(jì)效益方面明顯。以路燈的使用期為10年計(jì)算,普通路燈為3.57萬元/套(含維護(hù)),風(fēng)—光互補(bǔ)路燈為2.9萬元/套(含維護(hù)),即普通路燈的投資費(fèi)用為風(fēng)—光互補(bǔ)路燈的1.15倍。常規(guī)路燈由市電供電,控制柜統(tǒng)一控制路燈的定時開、關(guān),存在高低壓電纜管線地下鋪設(shè)、電力變壓器的增容、電纜溝的開挖、燈具更換、線路維修等成本,因此費(fèi)用較高;而風(fēng)—光互補(bǔ)路燈則不存在電纜管線鋪設(shè)、電力增容、電能消耗、線路維護(hù)等問題。
?陂_發(fā)新能源得天獨(dú)厚
據(jù)了解,海南的火電、水電占全省發(fā)電量95%以上,煤炭和水能不足,但太陽能、風(fēng)能等無污染的新能源是海南的特有優(yōu)勢。?趯儆跓釒ШQ髿夂,全年日照時間長,年平均日照時數(shù)2000小時以上,太陽輻射量可達(dá)到11到12萬卡;常年以東北風(fēng)和東風(fēng)為主,年平均風(fēng)速3.4米/秒,適合推廣新能源。?谑械南摹⑶飪杉撅L(fēng)能少,太陽輻射強(qiáng)度大;冬、春兩季風(fēng)能大,太陽輻射強(qiáng)度小,?陲L(fēng)能、太陽能兩種自然能具有互補(bǔ)特性,一般路燈可考慮風(fēng)—光互補(bǔ)的供電模式,以風(fēng)能為主、太陽能為輔。
市路燈管理所有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我市推廣新能源路燈可以從非主干道的路燈上開始,在西海岸、世紀(jì)大橋等風(fēng)力較大的地方應(yīng)用效果會更好。
一些市民也表示,?诖罅(chuàng)建國家環(huán)保模范城,在利用風(fēng)能、太陽能方面理應(yīng)走在前列。
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風(fēng)—光互補(bǔ)路燈的應(yīng)用主要是響應(yīng)國家改善能源結(jié)構(gòu)的能源發(fā)展方針和政策。“十一五”規(guī)劃期間,國家發(fā)改委提出的風(fēng)電發(fā)展中、長期規(guī)劃中,要求風(fēng)電裝機(jī)容量 2010年達(dá)到500萬千瓦,2015年達(dá)到1500萬千瓦。在風(fēng)—光互補(bǔ)路燈的應(yīng)用中,關(guān)鍵是如何解決風(fēng)力機(jī)、光伏電池板、蓄電池三者的安裝容量與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)能資源、負(fù)載的使用要求間的相互匹配的問題。如果匹配得當(dāng),既能保證風(fēng)—光互補(bǔ)路燈的供電連續(xù)性,又能使系統(tǒng)的初次投資成本大為降低。(記者 黎光)
編輯:Ronvy
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