蓄電池處境尷尬 回收成本高丟棄污染大

    外觀大方、經(jīng)濟實用的電動自行車越來越多地出現(xiàn)在街頭，但它們產(chǎn)生的數(shù)量眾多的廢舊鉛酸蓄電池卻令電動自行車主“頭疼”。記者走訪了一些騎電動自行車的市民。在高新區(qū)某小區(qū)內(nèi)，剛剛準(zhǔn)備騎車出門的王先生告訴記者說：“現(xiàn)在市面上賣的電動自行車的電池一般的使用年限都在1年左右，有的是3—5年，但在實際使用中情況卻有不同。我的電動車買了不到一年，現(xiàn)在就感覺電池已經(jīng)明顯不如剛買的時候了，即使充足電，跑的路程也沒有以前多了。我正考慮要換塊新的蓄電池，舊的可能就直接賣給收廢品的了�！庇浾咴诓稍L中了解到，多數(shù)使用電動自行車的市民對廢舊蓄電池的處理基本上都和王先生一樣。

　　在勝利巷內(nèi),記者從一位推車收廢品的小販處得知，他近一陣回收的廢舊蓄電池有不少了,其中有些是直接就又轉(zhuǎn)手賣掉了，有些則是把廢舊電池鋸開，隨便找個下水道倒掉酸液后，再把電池內(nèi)的鉛板和塑料外殼等按斤賣掉。

　　隨后，記者又調(diào)查了保定市多家電動自行車專賣店，多數(shù)電動車專賣店表示他們是只管賣，不管收，即便是回收回來的廢舊電池，一般也會賣給廢品回收站的。某店工作人員說：“在實際操作中，由于運輸和保管等環(huán)節(jié)的費用花銷較大，因而多數(shù)銷售者都不愿意承擔(dān)電動自行車中廢舊電池的回收責(zé)任�！�

　　面對這種廢舊電池商家不回收，消費者不知如何處理的尷尬局面，有關(guān)專家也介紹了目前普遍做法的危害。據(jù)了解，電動自行車使用的充電電池主要為鉛酸蓄電池，報廢的鉛酸電池早已被列入《國家危險廢物名錄》。據(jù)測算，一節(jié)1號電池如果放在地里，1平方米的土地在百年內(nèi)就失去了價值；一節(jié)紐扣大的電池可使600噸水受到污染，這相當(dāng)于一個人一生的飲水量；而鉛酸蓄電池是這些電池中污染最嚴(yán)重的，報廢的鉛酸蓄電池中的硫酸鉛對水源、土地，甚至是對人體都有危害。(作者：賈嵐)