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我國(guó)啟動(dòng)編制燃料電池汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作

　　我國(guó)燃料電池汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制工作已經(jīng)在上海啟動(dòng)，包括《燃料電池汽車整車術(shù)語(yǔ)》和《燃料電池汽車整車安全要求》的兩項(xiàng)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)將于2008年完成。

　　上海是我國(guó)氫燃料電池轎車的研發(fā)基地，自從2001年“十五”重大科技專項(xiàng)中的燃料電池轎車項(xiàng)目落戶之后，上海相繼研發(fā)出超越一號(hào)、超越二號(hào)、超越三號(hào)系列燃料電池車，其中最為先進(jìn)的超越三號(hào)一次加氫可行駛230公里以上，在城市行駛100公里僅需1.1公斤氫氣，約折合4升汽油，其最高時(shí)速可達(dá)122公里，0到100公里／小時(shí)的加速時(shí)間為19秒，不少指標(biāo)已經(jīng)接近目前內(nèi)燃機(jī)汽車的水平。更重要的是，它惟一的排放物是純凈水。上海計(jì)劃在2008年為奧運(yùn)會(huì)提供百輛氫燃料電池車，而到2010年世博會(huì)時(shí)提供千輛氫燃料電池車。

　　據(jù)了解，燃料電池汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前期研討工作從去年3月開(kāi)始，目前，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、上汽股份和同濟(jì)大學(xué)等機(jī)構(gòu)和企業(yè)的10多位高級(jí)科研人員組成了專門項(xiàng)目組，預(yù)計(jì)在今年年底能形成《燃料電池汽車整車術(shù)語(yǔ)》和《燃料電池汽車整車安全要求》的征求意見(jiàn)稿。

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