為確保在2011年6月10日前，建成軌道交通155公里，完成1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)線和2號(hào)、3號(hào)線延長(zhǎng)段的建設(shè)。深圳市政府于昨天召開加快深圳市軌道交通建設(shè)暨交通綜合治理工作動(dòng)員大會(huì)。市長(zhǎng)許宗衡與六區(qū)、有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人簽訂了任務(wù)責(zé)任書。這標(biāo)志著深圳市打響了軌道交通建設(shè)和交通綜合治理的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
以新“深圳速度”建地鐵
許宗衡說，市政府在申辦大運(yùn)會(huì)時(shí)已公開向全世界承諾，到2010年將建成150公里的地鐵干線�，F(xiàn)在已是時(shí)不我待，必須趕在大運(yùn)會(huì)舉辦之前將軌道交通網(wǎng)基本建成，將現(xiàn)代化路網(wǎng)建成，將交通綜合治理搞好。
許宗衡提出，以新的“深圳速度”推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工作，特別是要將搞好軌道交通作為城市交通的一場(chǎng)重大戰(zhàn)役，作為全市交通建設(shè)的一號(hào)工程、民心工程來抓，確保各條線路按時(shí)完成。
2010年建成155公里
會(huì)上，張思平副市長(zhǎng)總結(jié)了《2006年度深圳交通綜合治理工作白皮書》的落實(shí)情況。2006年，“白皮書”中規(guī)定的154項(xiàng)工作任務(wù)中，有90全部完成，25項(xiàng)基本完成，未完成的有30項(xiàng)。張思平還在會(huì)上透露了深圳近期軌道交通建設(shè)的工作目標(biāo)：在2010年大運(yùn)會(huì)舉行前，完成軌道交通建設(shè)項(xiàng)目155公里，初步形成軌道交通骨干網(wǎng)。根據(jù)要求，2009年12月底，1號(hào)線續(xù)建工程（世界之窗-西鄉(xiāng)中心，長(zhǎng)約14公里）建成通車；2010年10月1日，2號(hào)線工程（蛇口客運(yùn)港-世界之窗，長(zhǎng)約14公里）、3號(hào)線工程（紅嶺中路-雙龍，長(zhǎng)約33公里）、4號(hào)線工程（少年宮-清湖），長(zhǎng)約16公里）建成通車；2010年12月30日，1號(hào)線續(xù)建工程（西鄉(xiāng)中心-機(jī)場(chǎng)西，長(zhǎng)約12公里）建成通車；2011年6月30日，5號(hào)線工程（前海灣-大劇院，長(zhǎng)約43公里）、2號(hào)線延長(zhǎng)段工程（世界之窗東延至華強(qiáng)北，約19公里）、3號(hào)線延長(zhǎng)段工程（紅嶺中路-益田村，長(zhǎng)約9公里）建成通車。
今年投54.6億元修地鐵
張思平表示，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，深圳市政府決定從2007年開始，把軌道交通工程建設(shè)作為重點(diǎn)工程的重中之重來推進(jìn)，在保質(zhì)量、保安全的前提下，盡最大努力挽回一些被耽誤的工期。2007年度，深圳軌道交通建設(shè)的目標(biāo)進(jìn)度是：1號(hào)線要完成投資20億；2號(hào)線完成投資7.5億；3號(hào)線完成投資22億；4號(hào)線完成投資5.1億，待特許經(jīng)營協(xié)議簽訂后土建全面開工；5號(hào)線繼續(xù)開展前期工作。
以新“深圳速度”建地鐵
許宗衡說，市政府在申辦大運(yùn)會(huì)時(shí)已公開向全世界承諾，到2010年將建成150公里的地鐵干線�，F(xiàn)在已是時(shí)不我待，必須趕在大運(yùn)會(huì)舉辦之前將軌道交通網(wǎng)基本建成，將現(xiàn)代化路網(wǎng)建成，將交通綜合治理搞好。
許宗衡提出，以新的“深圳速度”推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工作，特別是要將搞好軌道交通作為城市交通的一場(chǎng)重大戰(zhàn)役，作為全市交通建設(shè)的一號(hào)工程、民心工程來抓，確保各條線路按時(shí)完成。
2010年建成155公里
會(huì)上，張思平副市長(zhǎng)總結(jié)了《2006年度深圳交通綜合治理工作白皮書》的落實(shí)情況。2006年，“白皮書”中規(guī)定的154項(xiàng)工作任務(wù)中，有90全部完成，25項(xiàng)基本完成，未完成的有30項(xiàng)。張思平還在會(huì)上透露了深圳近期軌道交通建設(shè)的工作目標(biāo)：在2010年大運(yùn)會(huì)舉行前，完成軌道交通建設(shè)項(xiàng)目155公里，初步形成軌道交通骨干網(wǎng)。根據(jù)要求，2009年12月底，1號(hào)線續(xù)建工程（世界之窗-西鄉(xiāng)中心，長(zhǎng)約14公里）建成通車；2010年10月1日，2號(hào)線工程（蛇口客運(yùn)港-世界之窗，長(zhǎng)約14公里）、3號(hào)線工程（紅嶺中路-雙龍，長(zhǎng)約33公里）、4號(hào)線工程（少年宮-清湖），長(zhǎng)約16公里）建成通車；2010年12月30日，1號(hào)線續(xù)建工程（西鄉(xiāng)中心-機(jī)場(chǎng)西，長(zhǎng)約12公里）建成通車；2011年6月30日，5號(hào)線工程（前海灣-大劇院，長(zhǎng)約43公里）、2號(hào)線延長(zhǎng)段工程（世界之窗東延至華強(qiáng)北，約19公里）、3號(hào)線延長(zhǎng)段工程（紅嶺中路-益田村，長(zhǎng)約9公里）建成通車。
今年投54.6億元修地鐵
張思平表示，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，深圳市政府決定從2007年開始，把軌道交通工程建設(shè)作為重點(diǎn)工程的重中之重來推進(jìn)，在保質(zhì)量、保安全的前提下，盡最大努力挽回一些被耽誤的工期。2007年度，深圳軌道交通建設(shè)的目標(biāo)進(jìn)度是：1號(hào)線要完成投資20億；2號(hào)線完成投資7.5億；3號(hào)線完成投資22億；4號(hào)線完成投資5.1億，待特許經(jīng)營協(xié)議簽訂后土建全面開工；5號(hào)線繼續(xù)開展前期工作。
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編輯：news
來源：晶報(bào)
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本文鏈接：以“深圳速度”建深圳地鐵 迎接世界大運(yùn)
http:leisuda.cn/news/2007-2/2007219839.html
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文章標(biāo)簽： 鐵路電氣化/地鐵/深圳
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