購買蓄電池需注意 “三包”政策問題多

    今年4月，威海市民車先生購買了一輛電動(dòng)車，經(jīng)銷商口頭承諾蓄電池在一年內(nèi)充足電后行程不足40公里時(shí)包換。近日，車先生提出退換蓄電池時(shí)，才發(fā)現(xiàn)“三包”規(guī)定的包換期是半年，且在行程不足20里時(shí)才包換。車先生對此驚異：這家電動(dòng)車廠對自個(gè)對求也太低了吧！

　　12月3日，威海經(jīng)區(qū)的車先生找到經(jīng)區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴。據(jù)車先生講，今年4月9日，他花兩千多元在經(jīng)區(qū)崮山某電動(dòng)車營銷店購買了一輛電動(dòng)車，店老板張某當(dāng)時(shí)口頭承諾，電動(dòng)車蓄電池一年內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題（充足電后行駛里程不足40公里）包換新電池。近期，車先生注意到，蓄電池在充足電后的行駛里程越來越短，自己粗略測算，竟然不足20公里。于是，車先生找到了章某，要求退換蓄電池。而章某此時(shí)卻說，蓄電池早已超出了包換期，且廠家已明確規(guī)定行程超過 10公里就不應(yīng)該退換。

　　消協(xié)工作人員隨即對此事展開了調(diào)查，而店老板張某拿出了該電動(dòng)車廠家的“三包”規(guī)定說明，稱自己是按規(guī)定辦事。消協(xié)人員仔細(xì)一閱讀，果然發(fā)現(xiàn)里面注明蓄電池的包換期為6個(gè)月，而包換的蓄電池需充足電后行駛里程不足20里。車先生認(rèn)為是張某用口頭承諾來欺詐消費(fèi)者，且生產(chǎn)廠家使用“里”這種不規(guī)范的里程單位，同樣有欺詐的嫌疑。經(jīng)過消協(xié)工作人員的調(diào)解，張某最終為車先生免費(fèi)更換了一塊新電池。

　　消協(xié)工作人員對此講，電動(dòng)車是一種新興產(chǎn)品，國家尚未將蓄電池納入統(tǒng)一的“三包”規(guī)定，售后服務(wù)都是依照廠家自定的“三包”標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。因而也就出現(xiàn)了這種對自己要求過低的情況。

　　據(jù)該工作人員介紹，近年來針對電動(dòng)車的投訴大多數(shù)是和蓄電池有關(guān)，除了蓄電池技術(shù)仍不成熟的原因外，部分廠家故意夸大蓄電池的功率也是個(gè)主要原因，而且蓄電池在短期內(nèi)一般不會(huì)出現(xiàn)問題，超過半年后才會(huì)暴露出毛病，而此時(shí)廠家的“三包”期限已過。因此，消費(fèi)者在購買此類產(chǎn)品時(shí)，一定要仔細(xì)審查產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，尤其是要看清楚廠家自己的“三包”規(guī)定。