近年來著名品牌車如寶馬、福特、本田、豐田、奔馳、奧迪、凌志等無不遺余力發(fā)掘新的賣點(diǎn)，爭相推出各式新款車吸引顧客，從而各自開發(fā)出了引人入勝的五彩繽紛的車燈款式。LED燈具作為第四代汽車光源，已為眾多汽車制造商善加利用制造出美奐美倫的車燈款式。LED車燈具有無延遲，節(jié)能，長壽，低熱，抗震，色純度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為鎢絲燈，鹵素?zé)舻谋厝蝗〈a(chǎn)品。
車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類。裝飾燈主要用于車內(nèi)外美化，目前多配合控制電路實(shí)現(xiàn)五光十色的變換裝飾效果。功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉(zhuǎn)燈，剎車指示燈，示廓燈，倒車燈，霧燈，閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對LED的角度，色差，亮度，電壓離散值，光衰，散熱，防紫及可靠性要求要高。LED前照燈目前處在研制階段，日本小系公司已有樣燈展出，德國著名品牌海拉以中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計創(chuàng)意匠心獨(dú)具，也推出概念產(chǎn)品，但目前仍未量產(chǎn)。主要原因?yàn)閱误wLED元件光通量不夠(目前白光LED市場僅推出2.6Lm的常規(guī)電流LED)，而且大尺寸晶片封裝產(chǎn)品散熱和光效仍是主要問題，隨著養(yǎng)晶技術(shù)的繼續(xù)普及和材料研究方面進(jìn)展，業(yè)界預(yù)計在未來5年內(nèi)會有商品上市，而金科科技預(yù)計在未來三年內(nèi)推出自己的前照大燈概念產(chǎn)品。
LED車燈的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計目前世界上無論國內(nèi)國外均以傳統(tǒng)鎢絲燈，鹵素?zé)舻某Ｒ?guī)要求作為標(biāo)準(zhǔn)，并沒有獨(dú)立的LED車燈燈具的生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。所以目前LED車燈制造企業(yè)生產(chǎn)的車燈總成設(shè)計生產(chǎn)依據(jù)仍多是國標(biāo)、SAE等標(biāo)準(zhǔn)，為使得LED車燈光源的配光、外形符合傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，LED 光源必須設(shè)計成三維陣列，通過調(diào)整LED發(fā)光方向來達(dá)到配光目的，對汽車燈具設(shè)計而言是一種新技術(shù)。由于LED光源的單色性，不需加濾色片便可以直接選用不同波長的LE D元件設(shè)計具有不同功能的轉(zhuǎn)向燈，制動燈，倒車燈等。不加濾色片也更使光的透過率增加(使用透明聚碳酸脂或有機(jī)玻璃的濾光罩透光率達(dá)92—95%)，從而提高了光的利用率。
另外，用于LED車燈的LED元件為滿足傳統(tǒng)配光標(biāo)準(zhǔn)的要求，角度的選用十分重要，正確的發(fā)光角度意味著可以使用正確數(shù)量的LED元件以達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。由于LED側(cè)向散光少，燈具的反射杯作用比用傳統(tǒng)燈泡更不明顯，故LED光源陣列的分布要分散，與傳統(tǒng)燈泡恰恰相反，分散的目的也更能符合視覺習(xí)慣。散熱設(shè)計是LED燈具設(shè)計工作中至關(guān)重要的部份，散熱是否良好決定了燈具的使用壽命是否能達(dá)到設(shè)定值。
LED車燈是發(fā)展趨勢LED車燈在國內(nèi)汽車上的使用率不足1%，與LED 車燈使用率達(dá)30%的新西蘭等國家相比有較大差距。LED燈具在中國市場發(fā)展目前主要阻力是成本問題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大，門檻高，養(yǎng)晶過程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資建工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國臺灣，占有L ED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是成本高的原因。其二是國內(nèi)汽車行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對LED車燈的認(rèn)識不夠，拿LED車燈與傳統(tǒng)車燈進(jìn)行成本比較的習(xí)慣性思維一是影響了LED車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，二是助長了一些作坊式加工企業(yè)的價低質(zhì)劣的產(chǎn)品流入 LED車燈市場。
LED車燈是車燈發(fā)展的一個大趨勢，車燈與照明用共同的巨大的LED 需求正在刺激LED芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來5年內(nèi)國內(nèi)的LED芯片品質(zhì)與產(chǎn)量將會有顯著提高以適應(yīng)此需求。
LED燈具產(chǎn)值將達(dá)10億元我國第一只LED車燈是桑塔納2000型轎車的高位制動車燈，由上海汽車電子工程中心與上海小系車燈有限公司聯(lián)合開發(fā)，并于2000年通過上海大眾汽車公司認(rèn)證而投產(chǎn)，年產(chǎn)量20萬套。
前幾年，LED車燈市場擴(kuò)展很慢，但2002年以后有加快的趨勢。預(yù)計近兩年內(nèi)會有較快的發(fā)展，并在每輛汽車的前組合燈、后組車燈中有望有1—2個燈(如后制動燈、后轉(zhuǎn)向燈)使用LED光源。
在未來5年內(nèi)我國LED車燈將有大規(guī)模的發(fā)展，近幾年內(nèi)會形成年產(chǎn) 10億元的產(chǎn)值，5年后會形成每年3 0億元的產(chǎn)值。
車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類。裝飾燈主要用于車內(nèi)外美化，目前多配合控制電路實(shí)現(xiàn)五光十色的變換裝飾效果。功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉(zhuǎn)燈，剎車指示燈，示廓燈，倒車燈，霧燈，閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對LED的角度，色差，亮度，電壓離散值，光衰，散熱，防紫及可靠性要求要高。LED前照燈目前處在研制階段，日本小系公司已有樣燈展出，德國著名品牌海拉以中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計創(chuàng)意匠心獨(dú)具，也推出概念產(chǎn)品，但目前仍未量產(chǎn)。主要原因?yàn)閱误wLED元件光通量不夠(目前白光LED市場僅推出2.6Lm的常規(guī)電流LED)，而且大尺寸晶片封裝產(chǎn)品散熱和光效仍是主要問題，隨著養(yǎng)晶技術(shù)的繼續(xù)普及和材料研究方面進(jìn)展，業(yè)界預(yù)計在未來5年內(nèi)會有商品上市，而金科科技預(yù)計在未來三年內(nèi)推出自己的前照大燈概念產(chǎn)品。
LED車燈的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計目前世界上無論國內(nèi)國外均以傳統(tǒng)鎢絲燈，鹵素?zé)舻某Ｒ?guī)要求作為標(biāo)準(zhǔn)，并沒有獨(dú)立的LED車燈燈具的生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。所以目前LED車燈制造企業(yè)生產(chǎn)的車燈總成設(shè)計生產(chǎn)依據(jù)仍多是國標(biāo)、SAE等標(biāo)準(zhǔn)，為使得LED車燈光源的配光、外形符合傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，LED 光源必須設(shè)計成三維陣列，通過調(diào)整LED發(fā)光方向來達(dá)到配光目的，對汽車燈具設(shè)計而言是一種新技術(shù)。由于LED光源的單色性，不需加濾色片便可以直接選用不同波長的LE D元件設(shè)計具有不同功能的轉(zhuǎn)向燈，制動燈，倒車燈等。不加濾色片也更使光的透過率增加(使用透明聚碳酸脂或有機(jī)玻璃的濾光罩透光率達(dá)92—95%)，從而提高了光的利用率。
另外，用于LED車燈的LED元件為滿足傳統(tǒng)配光標(biāo)準(zhǔn)的要求，角度的選用十分重要，正確的發(fā)光角度意味著可以使用正確數(shù)量的LED元件以達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。由于LED側(cè)向散光少，燈具的反射杯作用比用傳統(tǒng)燈泡更不明顯，故LED光源陣列的分布要分散，與傳統(tǒng)燈泡恰恰相反，分散的目的也更能符合視覺習(xí)慣。散熱設(shè)計是LED燈具設(shè)計工作中至關(guān)重要的部份，散熱是否良好決定了燈具的使用壽命是否能達(dá)到設(shè)定值。
LED車燈是發(fā)展趨勢LED車燈在國內(nèi)汽車上的使用率不足1%，與LED 車燈使用率達(dá)30%的新西蘭等國家相比有較大差距。LED燈具在中國市場發(fā)展目前主要阻力是成本問題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大，門檻高，養(yǎng)晶過程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資建工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國臺灣，占有L ED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是成本高的原因。其二是國內(nèi)汽車行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對LED車燈的認(rèn)識不夠，拿LED車燈與傳統(tǒng)車燈進(jìn)行成本比較的習(xí)慣性思維一是影響了LED車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，二是助長了一些作坊式加工企業(yè)的價低質(zhì)劣的產(chǎn)品流入 LED車燈市場。
LED車燈是車燈發(fā)展的一個大趨勢，車燈與照明用共同的巨大的LED 需求正在刺激LED芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來5年內(nèi)國內(nèi)的LED芯片品質(zhì)與產(chǎn)量將會有顯著提高以適應(yīng)此需求。
LED燈具產(chǎn)值將達(dá)10億元我國第一只LED車燈是桑塔納2000型轎車的高位制動車燈，由上海汽車電子工程中心與上海小系車燈有限公司聯(lián)合開發(fā)，并于2000年通過上海大眾汽車公司認(rèn)證而投產(chǎn)，年產(chǎn)量20萬套。
前幾年，LED車燈市場擴(kuò)展很慢，但2002年以后有加快的趨勢。預(yù)計近兩年內(nèi)會有較快的發(fā)展，并在每輛汽車的前組合燈、后組車燈中有望有1—2個燈(如后制動燈、后轉(zhuǎn)向燈)使用LED光源。
在未來5年內(nèi)我國LED車燈將有大規(guī)模的發(fā)展，近幾年內(nèi)會形成年產(chǎn) 10億元的產(chǎn)值，5年后會形成每年3 0億元的產(chǎn)值。
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來源：消費(fèi)日報
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http:leisuda.cn/news/2006-7/200671794021.html
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