科學技術部網(wǎng)2006年4月13日報道 聚合物電解質燃料電池在電動汽車、航空航天等領域有廣闊的應用前景，然而燃料電池組的高成本阻礙了它的市場化進程。主要原因是組成聚合物電解質燃料電池堆的主要部件雙極板的成本占電池堆成本的60％。目前最常用的無孔石墨雙極板基質較脆，且加工復雜，厚度和重量都難以減少。而另一種雙極板材料是用優(yōu)質鋼板經(jīng)特殊處理制成，不僅加工昂貴、重量大，而且不能完全保證燃料電池工作環(huán)境下耐腐蝕性。因此,研究開發(fā)一種具有自主知識產(chǎn)權的廉價、高性能的燃料電池雙極板材已迫在眉睫。
中山大學承擔的“十五”863計劃新材料領域納米材料專項課題，通過合成一系列芳香環(huán)狀雙硫醚化合物，并將環(huán)狀化合物與經(jīng)過一定物理或化學改性的石墨進行納米復合，通過優(yōu)化成型工藝制備出燃料電池納米復合雙極板，該極板與傳統(tǒng)的石墨極板和金屬極板相比，具有低成本、低比重、容易加工等特點。由于采用納米復合技術，將導電填料石墨以納米片層分散在聚合物基體中，使得填充相對少的石墨就可以達到符合使用要求的導電率，同時保證了極板優(yōu)良的機械強度和較低的孔隙率。
目前研制的納米復合雙極板成本為優(yōu)質鋼金屬極板價格的1/20，使得用該納米復合雙極板組成的燃料電池的成本大大降低。這一成果的取得將加快燃料電池商業(yè)化步伐，從而促進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是對解決當今全球面臨能源與環(huán)境危機的問題具有積極的意義。
中山大學承擔的“十五”863計劃新材料領域納米材料專項課題，通過合成一系列芳香環(huán)狀雙硫醚化合物，并將環(huán)狀化合物與經(jīng)過一定物理或化學改性的石墨進行納米復合，通過優(yōu)化成型工藝制備出燃料電池納米復合雙極板，該極板與傳統(tǒng)的石墨極板和金屬極板相比，具有低成本、低比重、容易加工等特點。由于采用納米復合技術，將導電填料石墨以納米片層分散在聚合物基體中，使得填充相對少的石墨就可以達到符合使用要求的導電率，同時保證了極板優(yōu)良的機械強度和較低的孔隙率。
目前研制的納米復合雙極板成本為優(yōu)質鋼金屬極板價格的1/20，使得用該納米復合雙極板組成的燃料電池的成本大大降低。這一成果的取得將加快燃料電池商業(yè)化步伐，從而促進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是對解決當今全球面臨能源與環(huán)境危機的問題具有積極的意義。
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本文鏈接：低成本、高性能燃料電池取得新進展
http:leisuda.cn/news/2006-4/200641894349.html
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