微型燃料電池產(chǎn)品開發(fā)商的產(chǎn)品推陳出新，但是如何這項技術(shù)商業(yè)化并獲得盈利仍然是個問題。最近，佳能、松下、三星、東芝以及其它關(guān)注這個領(lǐng)域的大型電子廠商都相繼宣布推出微型燃料電池新品。與此同時，一些初創(chuàng)公司也宣布在該領(lǐng)域取得進展。
但是，這項技術(shù)尚出于研發(fā)階段，這些燃料電池廠商能否從中盈利還很難說。投資銀行Piper Jaffrey 的分析師Jesse Pichel表示：“微型燃料電池的商業(yè)化之路還很漫長，軍方便攜式通信設(shè)備領(lǐng)域可望成為試驗田。”
2007年左右，飛機乘客可以使用帶燃料電池的便攜式產(chǎn)品，這對這項技術(shù)的商業(yè)化進程是一個很大的推進。在最近舉行的International Electrotechnical Commission(IEC)上，發(fā)布了個人電子設(shè)備使用小型燃料電池的安全指南，這可是燃料電池商業(yè)化的另一個重要里程碑。IEC的指南打開了燃料電池通往航空市場的大門。
根據(jù)國際民航組織(ICAO)的技術(shù)指南，旅客可以在飛機上攜帶多種燃料供能的燃料電池，包括甲醇、乙醇、酒精、丁烷和氫等。預計這個標準將在2007年開始實施。名為nanoMEA的技術(shù)是燃料電池中的關(guān)鍵組成部分，據(jù)稱可減少微型燃料電池的成本，產(chǎn)品原型由Bourns公司研制生產(chǎn)。
同時，德國三大化工巨頭之一的巴斯夫集團(BASF Group)和加拿大Tekion公司簽署協(xié)議，開發(fā)用于燃料電池的蟻酸(formic acid)技術(shù)。巴斯夫作為全球領(lǐng)先的化工巨頭，將為Tekion公司的燃料電池開發(fā)蟻酸產(chǎn)品，Tekion公司的燃料電池瞄準移動電話市場。
但是，這項技術(shù)尚出于研發(fā)階段，這些燃料電池廠商能否從中盈利還很難說。投資銀行Piper Jaffrey 的分析師Jesse Pichel表示：“微型燃料電池的商業(yè)化之路還很漫長，軍方便攜式通信設(shè)備領(lǐng)域可望成為試驗田。”
2007年左右，飛機乘客可以使用帶燃料電池的便攜式產(chǎn)品，這對這項技術(shù)的商業(yè)化進程是一個很大的推進。在最近舉行的International Electrotechnical Commission(IEC)上，發(fā)布了個人電子設(shè)備使用小型燃料電池的安全指南，這可是燃料電池商業(yè)化的另一個重要里程碑。IEC的指南打開了燃料電池通往航空市場的大門。
根據(jù)國際民航組織(ICAO)的技術(shù)指南，旅客可以在飛機上攜帶多種燃料供能的燃料電池，包括甲醇、乙醇、酒精、丁烷和氫等。預計這個標準將在2007年開始實施。名為nanoMEA的技術(shù)是燃料電池中的關(guān)鍵組成部分，據(jù)稱可減少微型燃料電池的成本，產(chǎn)品原型由Bourns公司研制生產(chǎn)。
同時，德國三大化工巨頭之一的巴斯夫集團(BASF Group)和加拿大Tekion公司簽署協(xié)議，開發(fā)用于燃料電池的蟻酸(formic acid)技術(shù)。巴斯夫作為全球領(lǐng)先的化工巨頭，將為Tekion公司的燃料電池開發(fā)蟻酸產(chǎn)品，Tekion公司的燃料電池瞄準移動電話市場。
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來源：國際電子商情
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本文鏈接：燃料電池商業(yè)路漫長 軍方/航空
http:leisuda.cn/news/2006-3/20063231086.html
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