新華社上海1月14日電（記者 王蔚）上海同濟(jì)大學(xué)領(lǐng)銜的“863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”中最重要的燃料電池轎車研制項(xiàng)目，13日通過(guò)了科技部組織的驗(yàn)收，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)掌握燃料電池汽車制造的關(guān)鍵核心技術(shù)。
14日，負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的上海同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)萬(wàn)鋼告訴記者，經(jīng)過(guò)5年的努力，3個(gè)階段的研究目標(biāo)已經(jīng)提前超額完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制成功的從“超越一號(hào)”到“超越二號(hào)”和“超越三號(hào)” 燃料電池轎車，3年跨了三大步，走到了與世界先進(jìn)水平可以對(duì)話的地位，形成了四大技術(shù)特點(diǎn)：
一是電電混合動(dòng)力技術(shù)。采用工業(yè)副產(chǎn)品制成的燃料氫氣每公斤只需要15元，能夠供汽車行駛100公里。如果用汽油10升通常要42元。二是嵌入式平臺(tái)技術(shù)，使燃料電池轎車在短短一年中搭載了3個(gè)品牌，接踵而來(lái)的是紅旗、中華、長(zhǎng)安都在與我們洽談，明后年將會(huì)出現(xiàn)一批中國(guó)牌燃料電池轎車。三是分布式控制系統(tǒng)，用網(wǎng)絡(luò)連接使整車水平達(dá)到國(guó)際前列。四是堅(jiān)持了工業(yè)副產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)運(yùn)用，開(kāi)發(fā)純化技術(shù)，把60%焦?fàn)t氣變成99.9%的純氫氣。
據(jù)悉，由各領(lǐng)域責(zé)任專家組成的驗(yàn)收組，在兩天的時(shí)間里，對(duì)燃料電池整車的各種技術(shù)數(shù)據(jù)認(rèn)真檢測(cè)，并試乘試駕，嚴(yán)格把關(guān)。
14日，負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的上海同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)萬(wàn)鋼告訴記者，經(jīng)過(guò)5年的努力，3個(gè)階段的研究目標(biāo)已經(jīng)提前超額完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制成功的從“超越一號(hào)”到“超越二號(hào)”和“超越三號(hào)” 燃料電池轎車，3年跨了三大步，走到了與世界先進(jìn)水平可以對(duì)話的地位，形成了四大技術(shù)特點(diǎn)：
一是電電混合動(dòng)力技術(shù)。采用工業(yè)副產(chǎn)品制成的燃料氫氣每公斤只需要15元，能夠供汽車行駛100公里。如果用汽油10升通常要42元。二是嵌入式平臺(tái)技術(shù)，使燃料電池轎車在短短一年中搭載了3個(gè)品牌，接踵而來(lái)的是紅旗、中華、長(zhǎng)安都在與我們洽談，明后年將會(huì)出現(xiàn)一批中國(guó)牌燃料電池轎車。三是分布式控制系統(tǒng)，用網(wǎng)絡(luò)連接使整車水平達(dá)到國(guó)際前列。四是堅(jiān)持了工業(yè)副產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)運(yùn)用，開(kāi)發(fā)純化技術(shù)，把60%焦?fàn)t氣變成99.9%的純氫氣。
據(jù)悉，由各領(lǐng)域責(zé)任專家組成的驗(yàn)收組，在兩天的時(shí)間里，對(duì)燃料電池整車的各種技術(shù)數(shù)據(jù)認(rèn)真檢測(cè)，并試乘試駕，嚴(yán)格把關(guān)。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電源在線網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
來(lái)源：新華社
來(lái)源：新華社
本文鏈接：上海自主研制燃料電池轎車通過(guò)科技部組織
http:leisuda.cn/news/2006-1/200611695212.html
http:leisuda.cn/news/2006-1/200611695212.html
0755-82905460
郵箱 
：
