根據(jù)歐委會建議修改后的2000/53/EC指令規(guī)定了從2005年7月1日起,禁止一切電動車輛使用鎘電池。歐盟專家分析認(rèn)為,由于鎘電池的替代品早已上市,從7月1日起禁止電動車輛使用鎘電池將不會對市場造成太大影響。
鎘電池的替代品有氫化鎳電池、鋰電池等。為確保所有歐盟成員國既能順利取締電動車輛的鎘電池,又不影響市場運(yùn)作,歐盟認(rèn)為,2005年7月1日前應(yīng)容許使用鎘電池的電動車輛在市場上繼續(xù)銷售,且在7月1日后仍準(zhǔn)許限期前售出的電動車輛使用鎘電池。根據(jù)歐委會的有關(guān)建議,不僅電動車輛的鎘電池面臨替代,汽車零部件的含鉛量,包括鉛合金輪胎、引擎零件及窗門手柄的鉛成分等都將受到限制。
歐盟是機(jī)動車輛的重要市場。尤其是歐盟東擴(kuò)后,歐盟市場潛力更大。盡管歐盟希望禁止電動車輛使用鎘電池的規(guī)定對市場運(yùn)作不產(chǎn)生影響,但中國電動車輛的生產(chǎn)企業(yè)仍應(yīng)對歐盟的規(guī)定加以重視,對含有市場將禁止或限用成分的部件盡快研究開發(fā)替代品,以滿足市場需要,穩(wěn)定并不斷擴(kuò)大中國電動車輛在國際市場上的份額。
鎘電池的替代品有氫化鎳電池、鋰電池等。為確保所有歐盟成員國既能順利取締電動車輛的鎘電池,又不影響市場運(yùn)作,歐盟認(rèn)為,2005年7月1日前應(yīng)容許使用鎘電池的電動車輛在市場上繼續(xù)銷售,且在7月1日后仍準(zhǔn)許限期前售出的電動車輛使用鎘電池。根據(jù)歐委會的有關(guān)建議,不僅電動車輛的鎘電池面臨替代,汽車零部件的含鉛量,包括鉛合金輪胎、引擎零件及窗門手柄的鉛成分等都將受到限制。
歐盟是機(jī)動車輛的重要市場。尤其是歐盟東擴(kuò)后,歐盟市場潛力更大。盡管歐盟希望禁止電動車輛使用鎘電池的規(guī)定對市場運(yùn)作不產(chǎn)生影響,但中國電動車輛的生產(chǎn)企業(yè)仍應(yīng)對歐盟的規(guī)定加以重視,對含有市場將禁止或限用成分的部件盡快研究開發(fā)替代品,以滿足市場需要,穩(wěn)定并不斷擴(kuò)大中國電動車輛在國際市場上的份額。
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本文鏈接:7月1日起歐盟禁止電動車輛使用鎘電池
http:leisuda.cn/news/2005-5/2005519105256.html
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