據(jù)報道,合肥舒城人查小豐通過5年的潛心研究,發(fā)明出一種機動車輛超限系統(tǒng),一旦車輛超速或超載時,設(shè)置在車輛油路上的控油系統(tǒng)便迅速閉合控制油量,迫使車主減速、減載。
據(jù)查小豐介紹,限速系統(tǒng)的主要裝置由兩部分組成,一部分為紅外限速信號發(fā)生器,該裝置主要裝在公路限速路段的起、訖點,另一個為中央微處理器CPU,該裝置安裝在車輛的前部,CPU由相應(yīng)的電路分別與碼表、油路相連接。當(dāng)車輛上的設(shè)備接收到公路上的紅外限速信號時,中央微處理器CPU立刻將車速與接收到的限速信號進(jìn)行數(shù)據(jù)比較,當(dāng)車速超過限速標(biāo)準(zhǔn)時,安裝在油路中的電磁控油閥開始工作,實施控油。而超載系統(tǒng)則與超速系統(tǒng)共用一個CPU,是將測重傳感器安裝在車身下面的彈簧鋼板上,與車橋垂直,以測量鋼板與車橋的距離。測重工作的原理是根據(jù)彈簧鋼板載重后變形,輕則距離增大,重則距離變小,當(dāng)運行中載重超過基準(zhǔn)設(shè)定時,控油電路工作實施控油。
據(jù)查小豐介紹,限速系統(tǒng)的主要裝置由兩部分組成,一部分為紅外限速信號發(fā)生器,該裝置主要裝在公路限速路段的起、訖點,另一個為中央微處理器CPU,該裝置安裝在車輛的前部,CPU由相應(yīng)的電路分別與碼表、油路相連接。當(dāng)車輛上的設(shè)備接收到公路上的紅外限速信號時,中央微處理器CPU立刻將車速與接收到的限速信號進(jìn)行數(shù)據(jù)比較,當(dāng)車速超過限速標(biāo)準(zhǔn)時,安裝在油路中的電磁控油閥開始工作,實施控油。而超載系統(tǒng)則與超速系統(tǒng)共用一個CPU,是將測重傳感器安裝在車身下面的彈簧鋼板上,與車橋垂直,以測量鋼板與車橋的距離。測重工作的原理是根據(jù)彈簧鋼板載重后變形,輕則距離增大,重則距離變小,當(dāng)運行中載重超過基準(zhǔn)設(shè)定時,控油電路工作實施控油。
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來源:中國工業(yè)電器網(wǎng)
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本文鏈接:新型紅外測速儀問世
http:leisuda.cn/news/2005-4/200542994123.html
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