長沙豐日電氣集團有限公司生產(chǎn)的地鐵車輛用閥控式密封鉛酸蓄電池具有全密封、不漏液、不需補液維護,外殼阻燃,廢舊電池可回收等一系特點,是目前地鐵上廣泛采用的鎳鎘電池的理想替代產(chǎn)品,將在全國地鐵車輛上得到推廣使用,具有非常好的應(yīng)用前景。
與地鐵車輛配套使用的蓄電池是目前均采用國外進口的具有多種弊端的鎳鎘電池。鑒于此,廣州地鐵總公司將地鐵蓄電池作為國產(chǎn)化技改項目。豐日公司捕捉到這一商機,經(jīng)充分認證,遂立項研究開發(fā)了地鐵車輛用閥控密封鉛酸蓄電池。其原理是將閥控密封鉛酸蓄電池技術(shù)應(yīng)用于地鐵車輛這一特殊領(lǐng)域,使之達到如下性能指標:5時率容量大于或等于100安時,使用環(huán)境溫度為零下10度至零上40度,外殼阻燃,重量小于7千克等。
豐日公司在不改變地鐵車輛電池安裝位置尺寸的前提下,取代進口堿性電池,實現(xiàn)國產(chǎn)化改造,提高地鐵車輛運行的安全性和可靠性;提高了閥控密封鉛酸蓄電池的質(zhì)量比能量與體積比能量,使之適應(yīng)了地鐵電池體積小、重量輕、容量大的特殊要求。這種技術(shù)十分成熟安全可靠,適用于國內(nèi)所有地鐵車輛,并已應(yīng)用于廣州地鐵車輛營運。
與地鐵車輛配套使用的蓄電池是目前均采用國外進口的具有多種弊端的鎳鎘電池。鑒于此,廣州地鐵總公司將地鐵蓄電池作為國產(chǎn)化技改項目。豐日公司捕捉到這一商機,經(jīng)充分認證,遂立項研究開發(fā)了地鐵車輛用閥控密封鉛酸蓄電池。其原理是將閥控密封鉛酸蓄電池技術(shù)應(yīng)用于地鐵車輛這一特殊領(lǐng)域,使之達到如下性能指標:5時率容量大于或等于100安時,使用環(huán)境溫度為零下10度至零上40度,外殼阻燃,重量小于7千克等。
豐日公司在不改變地鐵車輛電池安裝位置尺寸的前提下,取代進口堿性電池,實現(xiàn)國產(chǎn)化改造,提高地鐵車輛運行的安全性和可靠性;提高了閥控密封鉛酸蓄電池的質(zhì)量比能量與體積比能量,使之適應(yīng)了地鐵電池體積小、重量輕、容量大的特殊要求。這種技術(shù)十分成熟安全可靠,適用于國內(nèi)所有地鐵車輛,并已應(yīng)用于廣州地鐵車輛營運。
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電源在線網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
來源:公共商務(wù)信息導(dǎo)報
來源:公共商務(wù)信息導(dǎo)報
本文鏈接:地鐵用閥控密封電池取代進口產(chǎn)品
http:leisuda.cn/news/2005-11/200511392942.html
http:leisuda.cn/news/2005-11/200511392942.html

