北京市民不日將坐上國內(nèi)首輛節(jié)能又無污染的燃料電池車。昨天，記者從戴姆勒-克萊斯勒（下稱戴-克）中國公司獲悉，該公司向北京交付了3輛梅賽德斯-奔馳Citaro氫燃料電池公共汽車，不日這3輛車將出現(xiàn)在384路公交線上。據(jù)悉，這將標志著中國燃料電池公共汽車示范線路即將開通，中國將成為第一個開展燃料電池公共汽車示范運行的發(fā)展中國家。
據(jù)悉，北京公共交通控股(集團)有限公司將具體負責3輛電池公共汽車的運行，并計劃將384路作為運行路線�！爸袊剂想姵毓财嚿虡I(yè)化示范”項目早在2003年3月27日在京正式啟動。該項目由GEF、UNDP共同支持，科技部、北京市和上海市共同組織實施。
昨天，戴-克相關負責人告訴記者，戴-克是唯一中標這個示范項目的廠家，但他拒絕向記者透露3輛燃料電池車的成本。據(jù)了解，由于目前燃料電池車批量小，研發(fā)成本高，所以戴-克此次付出的代價應該不菲。業(yè)內(nèi)人士認為，中國由于加油站等基礎設施沒有國外發(fā)達，所以是最有可能大規(guī)模發(fā)展燃料電池汽車的市場，這也是通用、戴-克、寶馬、大眾等汽車巨頭為何都不遺余力地花大力氣在中國推廣燃料電池車的動力所在。
據(jù)悉，目前世界各大汽車公司都在燃料電池汽車開發(fā)方面投入大量資金。在中國除了戴-克的燃料電池車將示范運行外，上汽集團的超越3號燃料電池轎車也將在今年底在上海投入示范運行。而通用汽車也已將其氫動3號拿到了中國，預計不久也將投入示范運行。預計在2008年奧運會和2010年世博會期間將有更多的燃料電池車投入運行，為節(jié)能和環(huán)保起到示范作用。
據(jù)悉，北京公共交通控股(集團)有限公司將具體負責3輛電池公共汽車的運行，并計劃將384路作為運行路線�！爸袊剂想姵毓财嚿虡I(yè)化示范”項目早在2003年3月27日在京正式啟動。該項目由GEF、UNDP共同支持，科技部、北京市和上海市共同組織實施。
昨天，戴-克相關負責人告訴記者，戴-克是唯一中標這個示范項目的廠家，但他拒絕向記者透露3輛燃料電池車的成本。據(jù)了解，由于目前燃料電池車批量小，研發(fā)成本高，所以戴-克此次付出的代價應該不菲。業(yè)內(nèi)人士認為，中國由于加油站等基礎設施沒有國外發(fā)達，所以是最有可能大規(guī)模發(fā)展燃料電池汽車的市場，這也是通用、戴-克、寶馬、大眾等汽車巨頭為何都不遺余力地花大力氣在中國推廣燃料電池車的動力所在。
據(jù)悉，目前世界各大汽車公司都在燃料電池汽車開發(fā)方面投入大量資金。在中國除了戴-克的燃料電池車將示范運行外，上汽集團的超越3號燃料電池轎車也將在今年底在上海投入示范運行。而通用汽車也已將其氫動3號拿到了中國，預計不久也將投入示范運行。預計在2008年奧運會和2010年世博會期間將有更多的燃料電池車投入運行，為節(jié)能和環(huán)保起到示范作用。
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來源：東方早報
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http:leisuda.cn/news/2005-11/2005112410053.html
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