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日本廠商之間燃料電池專利申請之爭愈演愈烈

　　開發(fā)小而薄的燃料電池的初衷是為用作計算機和其它信息設備的動力源。但是隨著汽車電子化和環(huán)境技術的發(fā)展，燃料電池已成為電子制造商和汽車制造商競爭的熱點技術。松下和豐田曾率先合作開發(fā)氫動力汽車，汽車制造商與電子公司在燃料電池技術設計與專利申請的競爭就此拉開帷幕。

　　多年來，作為日本專利申請量最大企業(yè)之一的松下電器公司在燃料電池相關技術領域的專利申請都多于其它公司。但是根據(jù)日本知識產(chǎn)權銀行的統(tǒng)計分析，2002年日本燃料電池申請量最大的企業(yè)是日產(chǎn)汽車公司，其相關申請高達465件。然而在1999年，日產(chǎn)汽車公司甚至未能躋身專利申請最多的前20家企業(yè)。這一迅速竄升反映了汽車制造商投入該領域研發(fā)的速度之快。此外，豐田汽車公司和本田汽車公司在該領域提交的專利申請也大幅攀升。

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