豐田將在商品化方面起步晚的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）領(lǐng)域發(fā)動(dòng)反擊。豐田6月7日宣布，與車(chē)載電池領(lǐng)域世界最大企業(yè)中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技（CATL）、比亞迪（BYD）、東芝、杰士湯淺(GS Yuasa Corporation)和豐田自動(dòng)織機(jī)展開(kāi)合作。為了擴(kuò)充純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品線，將增加供應(yīng)企業(yè)。在作為核心零部件的電池領(lǐng)域組建企業(yè)聯(lián)盟，追趕在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)跑的德國(guó)大眾等。
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“將與對(duì)豐田產(chǎn)生共鳴的世界電池企業(yè)展開(kāi)合作，完善采購(gòu)體制”，在6月7日東京舉行的記者會(huì)上，豐田副社長(zhǎng)寺師茂樹(shù)如此強(qiáng)調(diào)。
提到豐田的動(dòng)力電池供應(yīng)企業(yè)，此前主要是屬于子公司的Primearth EV能源公司（PEVE）和攜手成立新企業(yè)的松下。供應(yīng)企業(yè)將增加中國(guó)寧德時(shí)代等。豐田混合動(dòng)力車(chē)（HV）和純電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)車(chē)的銷量到2025年將增至550萬(wàn)輛（2018年約為163萬(wàn)輛）。
豐田計(jì)劃在日本將推出4款新型純電動(dòng)汽車(chē)，到2020年代前半期，在世界范圍推出10款以上純電動(dòng)汽車(chē)。
雖然豐田沒(méi)有透露與各企業(yè)攜手和合作的具體內(nèi)容，但可能是各有各的分擔(dān)。被認(rèn)為作用尤其明顯的是屬于世界最大純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)的企業(yè)。寧德時(shí)代向德國(guó)寶馬（BMW）、大眾和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)等世界汽車(chē)廠商供應(yīng)車(chē)載電池。比亞迪在中國(guó)車(chē)載電池領(lǐng)域是僅次于寧德時(shí)代的大型企業(yè)，同時(shí)自主生產(chǎn)新能源汽車(chē)。
對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，寧德時(shí)代和比亞迪的電池是在中國(guó)市場(chǎng)時(shí)將成為主要武器。對(duì)中國(guó)2家企業(yè)來(lái)說(shuō)，能增加電池的供給，同時(shí)未來(lái)還將考慮包括燃料電池車(chē)（FCV）在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)整體的相關(guān)技術(shù)的充分利用。其中，豐田與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略性合作關(guān)系的備忘錄，不僅是采購(gòu)，還將確定質(zhì)量提高和回收利用等廣泛的合作內(nèi)容。
東芝等日本企業(yè)對(duì)于在純電動(dòng)汽車(chē)起步晚的豐田來(lái)說(shuō)也將成為援軍。東芝的鋰離子電池“SCiB”的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)等，被用于日產(chǎn)汽車(chē)的輕型汽車(chē)“DAYZ”等�；�?qū)⒎显谌毡痉e極發(fā)展超小型純電動(dòng)汽車(chē)的豐田的戰(zhàn)略。
與杰士湯淺之間，此前僅為用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的鉛蓄電池的采購(gòu)，但似乎將討論車(chē)載用鋰離子電池的采購(gòu)。杰士湯淺已經(jīng)向本田和三菱汽車(chē)供應(yīng)鋰離子電池。
豐田正在開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)（6月7日，東京都江東區(qū)）豐田正在開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)（6月7日，東京都江東區(qū)）
豐田似乎希望通過(guò)此舉反駁在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域行動(dòng)遲緩這一看法，但從世界范圍來(lái)看，大眾提出的目標(biāo)是到2028年推出70款純電動(dòng)汽車(chē)，力爭(zhēng)全年銷量達(dá)到300萬(wàn)輛以上。德國(guó)戴姆勒計(jì)劃到2030年將銷量的半數(shù)變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHV）。此外，日產(chǎn)汽車(chē)將使2022年度全球銷量的3成變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)。豐田以2020年的中國(guó)為開(kāi)端，正式推出自主的量產(chǎn)型純電動(dòng)汽車(chē)，以豐田和高檔車(chē)“雷克薩斯”等兩個(gè)品牌拓展市場(chǎng)。
豐田社長(zhǎng)豐田章男提出，從單純的汽車(chē)廠商“轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹⻊?wù)企業(yè)”。雖然全面推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的準(zhǔn)備已經(jīng)做好，但并未改變?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域以混合動(dòng)力車(chē)為核心的全方位戰(zhàn)略。不過(guò)，考慮到城市地區(qū)的新一代出行服務(wù)“MaaS”和共享方面的利用，“符合環(huán)保政策等的純電動(dòng)汽車(chē)將成為中心”（豐田高層）。豐田還將拓展包括充電和保險(xiǎn)等周邊服務(wù)、出租和二手車(chē)銷售、電池回收利用等在內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。在采用日本推出的超小型純電動(dòng)汽車(chē)等的服務(wù)開(kāi)發(fā)方面，正在推進(jìn)與企業(yè)和自治體約40個(gè)團(tuán)體展開(kāi)合作的準(zhǔn)備工作。
豐田副社長(zhǎng)寺師表示:“純電動(dòng)汽車(chē)僅憑出售汽車(chē)這一單純的商業(yè)模式難以順利發(fā)展”，強(qiáng)烈顯示出認(rèn)為創(chuàng)造出相關(guān)服務(wù)才能成為盈利業(yè)務(wù)這一想法。與通過(guò)汽車(chē)與相關(guān)服務(wù)結(jié)合起來(lái)提高附加值這一豐田的方向性一致。純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的全面推進(jìn)或?qū)⒊蔀樨S田變革的試金石。