在全球最大的中國(guó)純電動(dòng)汽車（EV）用電池市場(chǎng)上，“2020年問(wèn)題”正浮出水面。這是因?yàn)殚L(zhǎng)期扶持純電動(dòng)汽車行業(yè)的中國(guó)政府將在2020年取消補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)中國(guó)的眾多電池企業(yè)將被淘汰，能幸存的被認(rèn)為只有寧德時(shí)代新能源科技（CATL）和比亞迪等部分大型企業(yè)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速的背景下，政府推進(jìn)向純電動(dòng)汽車過(guò)渡的政策也浮現(xiàn)陰云。
“中國(guó)最近的（純電動(dòng)汽車相關(guān)）政策向淘汰技術(shù)實(shí)力低下企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變。必須在（2020年的）補(bǔ)貼制度取消之前進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力”，一名比亞迪的高管透露出危機(jī)感。比亞迪在全球車載電池市場(chǎng)上份額排在第3。
中國(guó)政府從2012年前后開(kāi)始大力培育車載電池產(chǎn)業(yè)，將之作為一項(xiàng)國(guó)策。由于政府向車載電池行業(yè)投入超過(guò)1萬(wàn)億日元的巨額補(bǔ)貼，中國(guó)誕生了數(shù)百家電池企業(yè)。例如，企業(yè)每生產(chǎn)一輛純電動(dòng)汽車，政府就發(fā)放超過(guò)100萬(wàn)日元（約合人民幣6.16萬(wàn)）補(bǔ)貼，電池企業(yè)建設(shè)工廠的費(fèi)用也主要由政府承擔(dān)。從中收益巨大的就是比亞迪。
然而，就連比亞迪也需要應(yīng)對(duì)2020年之后的“補(bǔ)貼消失”。如果沒(méi)有補(bǔ)貼，單從實(shí)力來(lái)看，該公司被認(rèn)為目前仍遜色于日本的松下和韓國(guó)企業(yè)。
實(shí)際上，在中國(guó)政府開(kāi)始向純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)放巨額補(bǔ)貼的2015財(cái)年（截至2015年12月），比亞迪的凈利潤(rùn)同比膨脹至6.5倍。2016財(cái)年，凈利潤(rùn)又猛增了約8成。但中國(guó)政府開(kāi)始轉(zhuǎn)為減少補(bǔ)貼，該公司2017財(cái)年的凈利潤(rùn)大幅下滑了2成。2018年，政府的補(bǔ)貼進(jìn)一步減少約3成，預(yù)計(jì)該公司2018財(cái)年的凈利潤(rùn)也將減少2∼3成，暴露出對(duì)政府補(bǔ)貼的依賴。
沖擊還波及到其他企業(yè)。2018年7月，深圳市沃特瑪電池陷入停產(chǎn)。在中國(guó)的車載電池市場(chǎng)上，該公司2017年的市場(chǎng)份額位居第3，但是由于政府補(bǔ)貼減少，無(wú)法維持經(jīng)營(yíng)。
2018年1～10月，全球車載電池廠商出貨排行榜的前10名中，有7家中國(guó)企業(yè)。但是日本電池廠商表示，“如果沒(méi)有中國(guó)政府的支持，無(wú)法獲得這一地位”。單從排名中難以看清中國(guó)企業(yè)的真實(shí)狀況。
然而，補(bǔ)貼減少的動(dòng)向并未停歇，中國(guó)各家廠商今后將直面“2020年問(wèn)題”。中國(guó)政府已經(jīng)提出2020年取消補(bǔ)貼的方針，廠商的優(yōu)勝劣汰必將發(fā)生。
車載電池企業(yè),寧德時(shí)代,比亞迪
上海蔚來(lái)汽車的新車“ES8”采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池
作為消費(fèi)刺激政策的一環(huán)，中國(guó)政府1月29日對(duì)于純電動(dòng)汽車顯示出增加補(bǔ)貼的方針。但是補(bǔ)貼對(duì)象僅限部分車型，整體上減少補(bǔ)貼的方向今后不會(huì)發(fā)生改變。有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)電池企業(yè)今后將面臨更嚴(yán)峻的局面。
據(jù)中國(guó)調(diào)查公司GGII統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的車載電池企業(yè)2017年為135家，2018年減至90家。日本瑞穗銀行國(guó)際營(yíng)業(yè)部的主任研究員湯進(jìn)指出，估計(jì)最終能活下來(lái)的只有20家左右。
寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)曾毓群曾給員工群發(fā)了一封以《臺(tái)風(fēng)來(lái)了，豬真的會(huì)飛嗎？》為題的郵件。這里所說(shuō)的臺(tái)風(fēng)指的是補(bǔ)貼等政府的保護(hù)政策。即便是作為車載電池巨頭的寧德時(shí)代現(xiàn)在也拼命擺脫依賴政府補(bǔ)貼的成長(zhǎng)模式。其原因并不僅僅的補(bǔ)貼政策將取消。
2020年后補(bǔ)貼政策取消，中國(guó)企業(yè)將失去政府的支持，不得不與松下、LG化學(xué)等強(qiáng)大外企正面交鋒。中國(guó)車載電池企業(yè)到時(shí)候能取勝嗎？2020年正在漸漸靠近。