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鈷需求仍將保持旺盛 鋰離子電池?zé)o法擺脫對(duì)鈷的依賴
新聞ID號(hào):  61360 無(wú)標(biāo)題圖片
資訊類(lèi)型:  行業(yè)要聞
所屬類(lèi)別:  電磁兼容; 電源IC; 電池/蓄電池; 電池檢測(cè); 燃料電池
關(guān) 鍵 字:  鈷/鋰離子電池
內(nèi)容描述:  人們一直利用鈷來(lái)保證鋰離子電池的穩(wěn)定性。然而,在使用鈷的時(shí)候會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。這些問(wèn)題與成本或可用性有關(guān),多數(shù)情況下同時(shí)與這兩種因素相關(guān)。
發(fā)布時(shí)間:  2018/6/19 16:00:02
更新時(shí)間:  2018/6/19 16:00:02
審核情況:  已審核開(kāi)通[2018/6/19 16:00:02]
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新聞來(lái)源:  材料科技在線
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發(fā) 布 者:  電源在線
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    人們一直利用鈷來(lái)保證鋰離子電池的穩(wěn)定性。然而,在使用鈷的時(shí)候會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。這些問(wèn)題與成本或可用性有關(guān),多數(shù)情況下同時(shí)與這兩種因素相關(guān)。

    斯蒂芬•埃德?tīng)査固乖凇膀?qū)動(dòng)器”中寫(xiě)道:“目前鈷是鋰離子電池的重要成分,但是在成本高、供應(yīng)量少、與開(kāi)采相關(guān)的倫理問(wèn)題等因素的影響下,電池生產(chǎn)公司不得不尋找替代方案!睋(jù)綠色汽車(chē)公司報(bào)道,松下公司正在通過(guò)工程手段降低鋰離子電池中的鈷含量。

    路透社發(fā)表評(píng)論說(shuō):“隨著最近幾年鋰離子電池的價(jià)格上漲,還有電動(dòng)汽車(chē)的普及預(yù)計(jì)最終會(huì)導(dǎo)致鈷的短缺,所以頂尖的電池制造商正爭(zhēng)相降低鋰離子電池中的鈷含量!

    綠色汽車(chē)公司的埃里克•埃佛特將他的注意力集中到松下公司。他表示:“松下預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)鈷短缺。根據(jù)Streetwise的數(shù)據(jù)顯示,鈷的價(jià)格在過(guò)去兩年里已經(jīng)上漲了兩倍!

    如何解決電池源材料的難題?路透社透露:“松下公司在周三表示,在電池關(guān)鍵原料價(jià)格飆升的背景下,公司的目標(biāo)是在不使用鈷的情況下開(kāi)發(fā)出汽車(chē)電池。”

    埃德?tīng)査固箤?xiě)到:“松下作為特斯拉唯一的電池供應(yīng)商,也正在尋找鈷的替代品。該公司還與豐田公司就一項(xiàng)可能可行的電池解決方案進(jìn)行協(xié)商。”

    埃佛特注意到,松下公司設(shè)定了一個(gè)最終目標(biāo),即在電池中不使用鈷。路透社援引負(fù)責(zé)松下汽車(chē)電池業(yè)務(wù)的田村健二(KenjiTamura)的話:他們已經(jīng)大幅減少了鈷的使用量。

    松下可能正在做一些積極的事情,但他們并不是唯一一個(gè)反對(duì)鈷依賴的公司。埃佛特說(shuō):“來(lái)自美國(guó)和日本的科學(xué)家以及風(fēng)險(xiǎn)投資家正在致力于開(kāi)發(fā)固態(tài)鋰電池,這將主要惠及汽車(chē)領(lǐng)域和卡車(chē)領(lǐng)域。固態(tài)鋰電池最終可能根本不需要鈷,但到目前為止,固態(tài)鋰電池的生產(chǎn)工藝和成本控制還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成熟。”

    路透社的安迪•霍恩表示:“NCM電池制造商已經(jīng)開(kāi)始減少鈷的使用量,雖然這項(xiàng)工作還在在進(jìn)行中,但已經(jīng)取得進(jìn)展!

    基準(zhǔn)礦產(chǎn)公司的情報(bào)部門(mén)考察了該領(lǐng)域的工作后報(bào)告說(shuō):“陰極材料和電池的制造商自成立以來(lái),一直致力于降低對(duì)鈷的依賴,因?yàn)檫@是原材料投入中最昂貴的部分。在過(guò)去的25年中,人們利用NCM開(kāi)發(fā)了一些配方,每一種配方的鈷使用量都在降低。”

    霍恩提出了這樣一個(gè)問(wèn)題:“考慮到鈷是影響電池穩(wěn)定性和性能的最重要因素之一,既要減少使用鈷又要保證電池性能的問(wèn)題能解決嗎?”

    MINING.com提供的詳細(xì)資料中顯示:大多數(shù)汽車(chē)制造商青睞采用鎳鈷錳(NCM)做陰極的鋰離子電池。陰極材料中鈷大約占三分之一,化學(xué)成分為111,即鈷1份,鈷1份,錳1份。

    路透社的霍恩報(bào)道說(shuō):基準(zhǔn)礦產(chǎn)公司表示,減少鈷的用量是一回事,徹底不使用鈷是另外一回事。不使用鈷是一件十分困難的事情。

    基準(zhǔn)礦產(chǎn)公司在五月的一篇文章中寫(xiě)到:“鈷的終結(jié)?答案很簡(jiǎn)單,不可能! 這篇文章說(shuō)鈷將繼續(xù)在鋰離子電池中廣泛使用。

    基準(zhǔn)礦產(chǎn)公司估計(jì),從現(xiàn)在到2026年間,鋰離子電池消耗的鈷量將增長(zhǎng)三倍,因?yàn)樵谶@期間電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰離子電池的需求將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。雖然我們正在努力減少對(duì)鈷的依賴,但銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)幅度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這種減少的趨勢(shì)。

    與此同時(shí),Streetwise在5月份的一份報(bào)告稱(chēng),由于市場(chǎng)對(duì)鈷的需求一直不減,愛(ài)達(dá)荷州正在推進(jìn)州內(nèi)的一座鈷礦項(xiàng)目的前期建設(shè)工作。