據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，三星SDI一直努力尋求在電動汽車行業(yè)開辟更大的空間，并一直利用全球各地的汽車展來展示自己最新的電池產(chǎn)品。
在本周舉行的2018年底特律車展上，三星SDI將再次帶來一款新電池，他們聲稱這款電池將增加電動汽車的續(xù)航里程和充電能力。
三星將會把一些新技術(shù)帶到本次的底特律車展。比如他們最新的固態(tài)電池和一種新的石墨烯球技術(shù)，他們預(yù)計這將大大增加電池能量和充電速度。三星SDI將重點介紹最近推出的石墨烯球電池技術(shù)，這是一種獨特的材料，能使電池容量增加45%，充電速度提高5倍。三星SDI還將展示他們最新的固態(tài)電池技術(shù)，這一技術(shù)提高了SDI電池的容量和安全性。在2017年11月，自然通訊雜志報道了由三星先進技術(shù)研究所人員組成的研究小組開發(fā)的石墨烯球。
此前，三星SDI公司還推出了他們的37Ah、50Ah、60Ah和94 Ah的電池。該公司表示，這些電池可以驅(qū)動全電動和插電式混合動力車，續(xù)航里程可達600公里（373英里）。
三星的大部分電池產(chǎn)品都是方形蓄電池，但去年該公司推出了自己的“2170”電池，以與特斯拉/松下競爭。三星SDI把最新的電池單元帶到了本次展覽上。
三星SDI這樣描述這款電池產(chǎn)品：“三星SDI展示了基于新的21700標(biāo)準(zhǔn)圓柱形電池的電池和模塊�；凇�21700標(biāo)準(zhǔn)’的電池的直徑為21毫米，高70毫米，容量比基于‘18650標(biāo)準(zhǔn)’的電池大50%。并且，新標(biāo)準(zhǔn)下的電池的尺寸是最理想的，能最大限度地提高功率輸出和電池壽命。在能源存儲系統(tǒng)、電動工具和電動汽車等應(yīng)用領(lǐng)域，作為動力電池的下一代標(biāo)準(zhǔn)，‘21700標(biāo)準(zhǔn)’已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點�！�
此外，三星還展示了一些新的電池單元和模塊格式，以減少電池組的高度，這將帶來更寬敞的內(nèi)部空間。
分析人士指出，現(xiàn)在動力電池的內(nèi)部空間發(fā)展令人感到非常興奮，因為大多數(shù)行業(yè)觀察家都知道，動力電池量產(chǎn)的時代即將到來，看看誰將脫穎而出，這也將是一件很有趣的事情。
目前，通過與特斯拉合作，在動力電池領(lǐng)域，松下占據(jù)這主導(dǎo)地位。未來幾年內(nèi)，由于Model 3產(chǎn)量的增加，松下公司可能會繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。不過，LG化學(xué)和三星SDI等其他幾家公司正在與老牌汽車制造商、新成立的初創(chuàng)公司合作，預(yù)計到2020年，它們的電動汽車產(chǎn)量將開始增加。
到那時候，情況將變得更加有趣，外界預(yù)計電池生產(chǎn)能力的競爭將比現(xiàn)在更加激烈。
預(yù)計在未來幾年，一些中國生產(chǎn)商，如CATL，也將成為電動汽車行業(yè)的主要參與者。
這是一個資本密集的行業(yè)，這給松下、三星和LG這樣的大公司提供了一個優(yōu)勢，但我認為這個市場足夠大，能夠給新來者留下足夠的空間。
從2010年到2012年，電動汽車行業(yè)基本上每年的投資金額在8億美元左右。隨后，電動汽車行業(yè)的投資逐漸回暖，甚至相比以前更加火爆。到了2016年電動汽車行業(yè)融資額將達到近20億美元，同比增長100%。無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都紛紛大力發(fā)展純電動汽車，電動汽車創(chuàng)業(yè)公司也如雨后春筍般涌現(xiàn)。在接下來的幾年，這個領(lǐng)域?qū)浅＜尤诵�。你認為誰會脫穎而出？