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全球首個承載式光伏高速公路試驗段在濟南通車
新聞ID號:  60999 無標題圖片
資訊類型:  行業(yè)要聞
所屬類別:  發(fā)電機組; 變壓器; 太陽能(光伏發(fā)電)
關 鍵 字:  光伏/光伏公路
內(nèi)容描述:  中國擁有用自主知識產(chǎn)權的全球首段承載式光伏高速公路試驗段12月28日在山東濟南建成通車,目前已并網(wǎng)發(fā)電。
發(fā)布時間:  2017/12/29 18:12:08
更新時間:  2017/12/29 18:12:08
審核情況:  已審核開通[2017/12/29 18:12:08]
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新聞來源:  中國新聞網(wǎng)
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發(fā) 布 者:  電源在線
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原文件名:轎車開過光伏路面1.jpg|光伏路面摩擦力大2.jpg
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    中國擁有用自主知識產(chǎn)權的全球首段承載式光伏高速公路試驗段12月28日在山東濟南建成通車,目前已并網(wǎng)發(fā)電。

    試驗段位于濟南繞城高速南線,由齊魯交通發(fā)展集團投資,全長1120米,光伏路面鋪設長度1080米,鋪設主行車道和應急車道。記者在現(xiàn)場看到,光伏路面呈灰白色,用手觸摸地面,顆粒感較普通高速路面更強,摩擦力大。

    本次鋪設凈總面積為5875平方米,分布式并網(wǎng)發(fā)電裝機容量峰值功率817.2千瓦,預計年發(fā)電量約100萬千瓦時。齊魯交通發(fā)展集團董事長徐春福介紹說,齊魯交通聯(lián)合同濟大學、光實能源等高等學府和高科技企業(yè),充分利用高速公路覆蓋廣泛、布局合理、節(jié)約土地等優(yōu)勢,創(chuàng)新“高速公路+光伏+互聯(lián)網(wǎng)”的模式,重點對光伏路面技術深化和工程應用進行產(chǎn)業(yè)化研究,對基本體系設計、工業(yè)組件生產(chǎn)、衍生產(chǎn)品開發(fā)等方面進行了系統(tǒng)攻關,成功將道路交通功能、發(fā)電功能集成于新型光伏路面。

    齊魯交通光伏路面項目技術負責人、山東光實能源有限公司首席科學家張宏超介紹說,這條光伏公路采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結(jié)構,最表層為透光混凝土路面,具有高強度和超過90%的透光率;中層為光伏板,可利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電;底層為絕緣層,三層結(jié)構總厚度不超過3厘米。

    “光伏路面是未來交通的基礎性載體,主要致力于該項技術與路面有機融合,在滿足行駛功能的同時供給綠色能源”,張宏超說,光伏路面的設計荷載采用現(xiàn)行中國國家公路標準,設計壽命、力學參數(shù)、路用性能各項指標均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面”。

    這條光伏公路采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結(jié)構,其設計壽命、力學參數(shù)、路用性能各項指標均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。

    據(jù)悉,該試驗路段已經(jīng)發(fā)電及并入國家電網(wǎng),實現(xiàn)了為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應,余電上網(wǎng)。未來將推出電子標志標線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。

    徐春福表示,光伏路面技術充分利用了高速公路路面空間資源,不額外占用土地,貼近用電需求,縮短輸電距離,解決了中國光伏行業(yè)發(fā)展過程當中用地難、輸電難的瓶頸;直接滿足了公路照明、監(jiān)控設施等用電需求,實現(xiàn)了公路電氣化,為將來智慧交通提供了最直接的平臺。

    “未來我們將試驗和探索移動充電、智慧引導、路車聯(lián)動、無人駕駛等技術的聯(lián)動融合發(fā)展”,徐春福透露,齊魯交通提出“超級公路”概念,致力于建立引領未來交通的立體智能交通系統(tǒng)。拓展普通公路、城市道路以及城市廣場等非機動車道路場區(qū)的光伏路面產(chǎn)品開發(fā),并逐步開拓國際市場。