昨晚7點(diǎn)07分，我國(guó)第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)與環(huán)繞地球軌道的天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，成功完成推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，這標(biāo)志了天舟一號(hào)飛行任務(wù)取得圓滿成功。我國(guó)也成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加這一關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家。
昨晚7點(diǎn)多，中國(guó)載人航天工程總指揮張又俠在中國(guó)載人航天工程指揮中心宣布：“天舟一號(hào)飛行任務(wù)取得圓滿成功！”
在軌補(bǔ)加試驗(yàn)完成，標(biāo)志著我國(guó)突破和掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)航天領(lǐng)域的空白，為我國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)掃清了能源供給上的障礙。
航天科技集團(tuán)五院載人航天總體部研究室主任黃震介紹指出，空間站能夠長(zhǎng)期在軌二十年、三十年，最關(guān)鍵的技術(shù)之一就是在軌的推進(jìn)劑補(bǔ)加。如果沒有推進(jìn)劑補(bǔ)加，就像汽車沒有油一樣，是根本沒有辦法開展后續(xù)任務(wù)的。
這場(chǎng)被譽(yù)為“太空加油”的推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)驗(yàn)證從4月23日7時(shí)26分正式開始。在地面操作人員精確控制下，先后進(jìn)行了補(bǔ)加管路檢漏、天宮二號(hào)貯箱氣體回收、推進(jìn)劑輸送、推進(jìn)劑吹除等關(guān)鍵步驟。北京航天飛行控制中心主任、任務(wù)測(cè)控通信指揮部指揮長(zhǎng)李劍說，天舟一號(hào)推進(jìn)劑補(bǔ)加的目的，是將天宮二號(hào)的燃燒劑1貯箱和氧化劑1貯箱補(bǔ)加至90%，燃燒劑2貯箱和氧化劑2貯箱補(bǔ)加至滿足天宮二號(hào)組合體飛行和獨(dú)立飛行的要求。
據(jù)了解，完成這次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，首先需要在天舟一號(hào)和天宮二號(hào)之間連接起密閉的輸送空間，因?yàn)橥七M(jìn)劑一旦泄露，將會(huì)給飛行器帶來毀滅性的故障。航天科技集團(tuán)六院801所副所長(zhǎng)魏青介紹，為了確保對(duì)接萬無一失，我國(guó)科研人員自主創(chuàng)新了液路浮動(dòng)斷接器，也就是管路的動(dòng)態(tài)對(duì)接技術(shù)。“兩個(gè)飛行器一旦靠攏，由于在空中高速飛行，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些相對(duì)位置的誤差，也就是保證兩個(gè)加油管在對(duì)接過程中能容忍這些誤差，同時(shí)又必須在對(duì)接以后保證絕對(duì)的密封�！�
在運(yùn)輸管路對(duì)接成功后，“太空加油”就將迎來第二個(gè)挑戰(zhàn)，推進(jìn)劑運(yùn)輸，通過加大天舟一號(hào)的氣壓，把推進(jìn)劑壓進(jìn)天宮二號(hào)。這個(gè)過程看似簡(jiǎn)單，但是由于太空的失重狀態(tài)，氣體和液體都是浮在空中，容易混在一起，如何保證只有推進(jìn)劑被壓進(jìn)天宮二號(hào)呢？航天科技集團(tuán)六院801所副所長(zhǎng)魏青介紹，這需要?dú)怏w和液體管控裝置、可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)的補(bǔ)加裝置等一系列設(shè)備技術(shù)，“在儲(chǔ)箱上就必須要有一種管理裝置，能確保氣液也能嚴(yán)格分開。類似于手風(fēng)琴式的，可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)的波紋管形的補(bǔ)加裝置，可以讓儲(chǔ)箱接受上百次的重復(fù)加注功能�！�<