1月18日，浙江省交通運(yùn)輸廳在湖州主持召開《新能源純電動（超級電容+動力鋰電池）推進(jìn)系統(tǒng)在千噸級以下內(nèi)河船舶應(yīng)用技術(shù)研究》項(xiàng)目鑒定會。
會議邀請了浙江省交通運(yùn)輸廳、浙江省科技廳、浙江省船舶檢驗(yàn)局、中國船級社武漢規(guī)范研究所、江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所、杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究所、嘉興市港航管理局等單位的專家組成鑒定委員會。鑒定委員會聽取了項(xiàng)目研究總報(bào)告、分項(xiàng)技術(shù)研究報(bào)告、科技成果查新報(bào)告及經(jīng)費(fèi)審計(jì)報(bào)告，審閱了第三方測試報(bào)告等有關(guān)資料，勘察了新能源純電動（超級電容+動力鋰電池）推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)船應(yīng)用成果，認(rèn)為項(xiàng)目研究成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有推廣價值。
該項(xiàng)目為浙江省交通運(yùn)輸廳2015年科技計(jì)劃項(xiàng)目，由湖州市港航管理局與武漢理工大學(xué)、上海瑞華（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合承擔(dān)研發(fā)。項(xiàng)目采用超級電容+動力鋰電池為核心的儲能技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng)+動力”實(shí)時監(jiān)控技術(shù)，研發(fā)了完整的新能源純電動（超級電容+動力鋰電池）船舶推進(jìn)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，提出了新能源純電動船舶推廣的政策和營運(yùn)模式建議，同時實(shí)船改造了全球第一艘純電動管理用艇、第一艘500噸級純電動貨船。經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)測試表明，新能源純電動（超級電容+動力鋰電池）推進(jìn)系統(tǒng)與常規(guī)柴油動力船舶相比，具有明顯的減排優(yōu)勢和節(jié)能效果。<