近期，工業(yè)和信息化部、質檢總局、國家標準委會同有關部門共同編制了《裝備制造業(yè)標準化和質量提升規(guī)劃》。 根據(jù)《規(guī)劃》目標任務，到2020年，我國工業(yè)基礎、智能制造、綠色制造等重點領域標準體系基本完善，質量安全標準與國際標準加快接軌，重點領域國際標準轉化率力爭達到90%以上，裝備制造業(yè)標準整體水平大幅提升，質量品牌建設機制基本形成，部分重點領域質量品牌建設取得突破性進展，重點裝備質量達到或接近國際先進水平。
標準是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和質量技術基礎的核心要素,決定著裝備質量的整體水平和競爭力；質量品牌是產(chǎn)品價值和中國制造形象的代表,是建設制造強國的生命線。
對行業(yè)而言，首先要提升創(chuàng)新水平，建立先進標準體系。從全球來看，國際標準的要求其實是最低的，而目前我國標準體系里，采用國際標準還是一個主要方式和任務。如果要構建中國的先進標準體系，無疑要構建一個高于國際標準的標準體系。一方面，要提升國際標準轉化率，使得大多數(shù)領域的標準最低要求達到國際“及格”線；另一方面，還應當加快關鍵技術標準研制，加快標準更新，促進技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，涌現(xiàn)出大量高于國際標準的國內(nèi)標準，形成一個引領世界發(fā)展的中國標準群，推動中國標準走出去，用中國標準走出去帶動中國制造走出去，促進中國制造從中低端向中高端升級。
以新能源汽車為例，近年來，新能源汽車發(fā)展如火似荼，但是由于行業(yè)標準缺失帶來的問題，也像一只“攔路虎”擋在前行的路上。如果這些問題得不到有效改善，將影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的順利發(fā)展。對于新能源汽車來講，近階段標準制定的工作重點就是電動汽車的安全。電動汽車安全要求、電動客車安全技術條件以及動力電池測試要求等國標的制定，都是大家所關注的重點。
本期“市場縱橫”欄目的《 新能源汽車標準化規(guī)范化將持續(xù)推進》、《動力電池加速推進標準化 第五批規(guī)范目錄亟待出爐》等文章將對此進行重點聚焦，敬請關注。<