想買(mǎi)車(chē)，遲遲搖不上號(hào)；買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，附近沒(méi)有充電樁。這是不少生活在北京的人的煩惱。為加緊布局充電樁，近期，國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布《京港澳等高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)公告》，8條高速公路的快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開(kāi)始上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。初步估算，8條高速公路共設(shè)立充電樁744個(gè)。充電樁建設(shè)，駛?cè)肟燔?chē)道。
防雷有必要 位置需考究
在這條快車(chē)道上，北京作為首都，從建設(shè)力度和速度上來(lái)說(shuō)，自然不會(huì)落后。充電樁的建設(shè)并非“肆無(wú)忌憚”，在建設(shè)過(guò)程中，做好防雷很有必要。
北京市氣象局避雷裝置安全檢測(cè)中心高級(jí)工程師宋平健告訴記者，建在室外的充電樁是金屬體，又在帶電狀態(tài)下工作，在附近有雷電活動(dòng)時(shí)，由于雷云的靜電感應(yīng)及電磁感應(yīng)，就會(huì)受到感應(yīng)而存在很高的電壓，因此要加強(qiáng)防范。
另外，當(dāng)充電樁位于空曠平坦的場(chǎng)地時(shí)， 可能會(huì)遭受直接雷擊，雷電流或高電壓會(huì)對(duì)充電樁及附近的人員帶來(lái)電擊威脅。“通常，交流充電樁由樁體、電源輸入接口、充電接口、保護(hù)電路、控制電路、安全防護(hù)裝置構(gòu)成，必要時(shí)還可以增加計(jì)量裝置、讀卡裝置、人機(jī)交互裝置、通信接口等，充電樁的‘內(nèi)臟’安全、人員的充電操作安全等都需要防雷來(lái)幫忙，交流充電樁應(yīng)有完善的防雷保護(hù)措施�！� 宋平健說(shuō)。
防范講科學(xué) 咋防需拿捏
對(duì)于充電樁的防雷保護(hù)措施，宋平健表示，首先，汽車(chē)用交流充電樁，特別是建在室外的充電樁，應(yīng)該有良好的接地，接地電阻宜在10歐姆以?xún)?nèi)為好。
良好的接地不僅可以保證充電操作時(shí)人員的防觸電安全，也是保證雷擊發(fā)生時(shí)雷電流入地的通道暢通，防止人員遭受雷擊�！袄孟虺潆姌短峁┙涣麟娫吹碾娎|內(nèi)的保護(hù)地線(xiàn)進(jìn)行接地，對(duì)于漏電引發(fā)人身安全是有效的，但對(duì)于防雷安全幾乎沒(méi)有效果，這是因?yàn)楸Ｗo(hù)地線(xiàn)的截面積比較小，同時(shí)電纜的長(zhǎng)度可能會(huì)比較長(zhǎng)�！� 宋平健說(shuō)，但如果附近數(shù)米范圍內(nèi)有符合要求的接地裝置，充電樁便可以利用這個(gè)接地裝置。對(duì)于建在地下車(chē)庫(kù)的充電樁，應(yīng)將充電樁或箱體，就近與建筑物的接地裝置連接，接地線(xiàn)截面積不應(yīng)小于16平方毫米 。集中建設(shè)在公路旁、場(chǎng)地內(nèi)的充電站，應(yīng)將各充電樁分別與站區(qū)內(nèi)的接地系統(tǒng)可靠連接。
其次，充電樁應(yīng)設(shè)置直擊雷防護(hù)裝置，對(duì)于建在居民區(qū)內(nèi)的室外充電樁，應(yīng)該設(shè)置在高大的建筑物或構(gòu)筑物（如燈桿、探頭立桿等）附近，利用建筑物的防雷裝置更好地保護(hù)充電樁。 宋平健提醒，當(dāng)條件不具備或不滿(mǎn)足時(shí)，應(yīng)采取直擊雷防護(hù)措施，比如將充電樁設(shè)置放置在有金屬骨架的棚內(nèi)，既可防雨又可防雷；也可安裝在類(lèi)似路邊電話(huà)亭的罩棚下，不過(guò)罩頂應(yīng)該是金屬板或安裝一定高度的避雷針。
未來(lái)，充電樁也許將出現(xiàn)在很多路段上。您駕駛汽車(chē)去充電，也要留神，當(dāng)雷雨臨近時(shí)，盡量不要充電。“雷電就在咱頭頂上，小心為妙�！� 宋平健說(shuō)。
充電樁建設(shè)趨于成熟后，從城市規(guī)劃的角度來(lái)說(shuō)，充電樁的防雷檢測(cè)對(duì)整個(gè)城市安全也將起到重要作用。<