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張?zhí)烊?電池業(yè)才會(huì)百花齊放
新聞ID號(hào):  48133 無(wú)標(biāo)題圖片
資訊類(lèi)型:  人物聚焦
所屬類(lèi)別:  電池/蓄電池
關(guān) 鍵 字:  風(fēng)能/太陽(yáng)能/電池
內(nèi)容描述:  結(jié)合我國(guó)的實(shí)際,前兩年發(fā)展風(fēng)能、太陽(yáng)能,國(guó)家會(huì)有很多補(bǔ)貼,這個(gè)產(chǎn)業(yè)得到了很大發(fā)展,這兩年對(duì)這塊的支持出現(xiàn)減弱。我們講的新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)還體現(xiàn)在新型能源電池上,發(fā)展空間也很大。
發(fā)布時(shí)間:  2014/3/4 10:34:20
更新時(shí)間:  2014/3/4 10:34:20
審核情況:  已審核開(kāi)通[2014/3/4 10:34:20]
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新聞來(lái)源:  第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
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發(fā) 布 者:  電源在線
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    第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(下稱(chēng)“CBN”):新能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢(shì)是怎么樣?

    張?zhí)烊危ㄏ路Q(chēng)“張”):新能源產(chǎn)業(yè)是個(gè)大概念,像新型替代傳統(tǒng)能源的產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該算新能源產(chǎn)業(yè),這是個(gè)具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè),畢竟傳統(tǒng)能源會(huì)枯竭,傳統(tǒng)的能源還有對(duì)環(huán)境造成的影響,發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。

    結(jié)合我國(guó)的實(shí)際,前兩年發(fā)展風(fēng)能、太陽(yáng)能,國(guó)家會(huì)有很多補(bǔ)貼,這個(gè)產(chǎn)業(yè)得到了很大發(fā)展,這兩年對(duì)這塊的支持出現(xiàn)減弱。我們講的新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)還體現(xiàn)在新型能源電池上,發(fā)展空間也很大。

    現(xiàn)在中國(guó)的霧霾這么嚴(yán)重,原因主要是能源,第二是城市交通工具。如果能源問(wèn)題得到解決,特別是新能源替代程度越深,對(duì)空氣質(zhì)量的影響就會(huì)越大,再加上其他因素的影響,霧霾問(wèn)題還是能解決的。

    CBN:電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí)機(jī)是否成熟,國(guó)內(nèi)企業(yè)相關(guān)的技術(shù)或者電池配套是否跟得上?

    張:新能源汽車(chē)的研究和發(fā)展已經(jīng)很早了,但這幾年下來(lái),我們的新能源汽車(chē)到現(xiàn)在還是概念模糊的,比如我們“十二五”提出要發(fā)展50萬(wàn)輛新能源汽車(chē),但兩年過(guò)去了,才只有兩三萬(wàn)輛,要完成目標(biāo)很難。

    新能源汽車(chē)是現(xiàn)在形勢(shì)所逼迫的,老百姓對(duì)這個(gè)很渴望,企業(yè)很想拿出資本投這個(gè)產(chǎn)業(yè),地方政府熱情也很高。但我們搞了這么多年,為什么發(fā)展很慢?

    像低速電動(dòng)車(chē),現(xiàn)在用的電池是多種多樣的,其中可能市場(chǎng)最需要的是一種高性能環(huán)保交替的鉛電池,壽命在兩三年以上,成本很低,用完后廢電池還能再生利用,但現(xiàn)在這個(gè)電池不給上牌,因?yàn)閲?guó)家支持的是鋰電池,屬于高速電動(dòng)車(chē)。

    CBN:具體有哪些可操作的手段?

    張:對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展,一定要發(fā)展什么車(chē),怎么發(fā)展,用什么電池,一定是市場(chǎng)說(shuō)了算,如果這句話能在新能源汽車(chē)?yán)锏玫桔`行,這個(gè)產(chǎn)業(yè)一定會(huì)如日中天。

    具體說(shuō),就是一定要讓市場(chǎng)決定它的技術(shù)路線,政府就要管牢該管的事情,像安全問(wèn)題、宏觀規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)矛盾如何平衡、后續(xù)的服務(wù)等,而像技術(shù)路線用什么電池、哪樣的電池能上牌這些問(wèn)題,都是可以不管的。

    像電動(dòng)自行車(chē)這塊,還是1999年的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),那時(shí)候一年全國(guó)有6萬(wàn)輛,現(xiàn)在有3000多萬(wàn)輛,但一個(gè)電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),十幾年出不了臺(tái)。

    所以,我們國(guó)家的體制改革迫在眉睫,一定要進(jìn)行大改革,尤其是審批這塊更要簡(jiǎn)政放權(quán)。只有這樣電池行業(yè)才會(huì)百花齊放,它的研發(fā)體系也會(huì)自然而然走到中間,讓民企成為創(chuàng)新的主體。

    CBN:電池行業(yè)是個(gè)政策導(dǎo)向性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),新能源汽車(chē)用哪種電池的爭(zhēng)議很多,在您看來(lái),政策導(dǎo)向未來(lái)會(huì)怎么走?

    張:電池的技術(shù)路線有多種,技術(shù)發(fā)展也是很快的,我們認(rèn)為,幾種電池各有千秋,也不是哪種電池一定會(huì)被哪種替代。

    我們提出的電池技術(shù)路線,應(yīng)是多元化發(fā)展,齊頭并進(jìn),不要固定式。具體來(lái)說(shuō),現(xiàn)在鉛酸電池依然是主流,鋰電池是個(gè)新的發(fā)展方向,它有空間和市場(chǎng),但目前還沒(méi)有成熟的回收體系,還有如果大量用鋰電池,資源會(huì)面臨枯竭,像鋰礦會(huì)很快開(kāi)完,價(jià)格也會(huì)猛漲,這些都要考慮。

    CBN:在天能集團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)中,各個(gè)板塊是怎么定位的?

    張:天能現(xiàn)在有三個(gè)板塊,重點(diǎn)還是鉛電池。具體戰(zhàn)略上,鉛蓄電池這塊是結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)升級(jí)、工藝改進(jìn)和裝備提升,要建成一個(gè)新型蓄電池的生產(chǎn)基地;鎳氫電池,是業(yè)務(wù)為主,穩(wěn)中有升,我們要優(yōu)化這塊的市場(chǎng);鋰電池這塊,則要加大產(chǎn)業(yè)化的力度,加快新型鋰電池的研究。<