儲能是智能電網(wǎng)、可再生能源接入、分布式發(fā)電、微網(wǎng)以及電動汽車發(fā)展不可或缺的支撐環(huán)節(jié)。根據(jù)市場調研公司PikeResearch的預測，從2011年到2021年的10年間，將有1220億美元投入到全球儲能項目中來，儲能產(chǎn)業(yè)必將迎來行業(yè)的快速發(fā)展階段。
過去十年，全球共投建200多個大型儲能項目，作為規(guī)模儲能產(chǎn)業(yè)的全球領跑者，美國和日本已經(jīng)出臺了一系列政策，相比之下，我國的儲能產(chǎn)業(yè)相對滯后。由于技術、標準、示范和政策缺失，加之商業(yè)模式不清晰，我國儲能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模應用為時尚早。但未來，我國儲能產(chǎn)業(yè)的廣闊發(fā)展前景是毋庸置疑的。
根據(jù)國家關于新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，預計到2020年，國家將累計投資3萬億元，大力發(fā)展可再生能源。屆時，我國可再生能源在全部能源消費中將達到15%。按照市場普遍預期，2020年我國電力裝機達到1500GW，風電占比10%，即150GW。配套儲能裝置的功率按照風電裝機容量的15%計算，約為22.5GW。
隨著我國堅強智能電網(wǎng)的建設，儲能行業(yè)的發(fā)展正在凸顯。目前，各地政府和企業(yè)紛紛將儲能寫入發(fā)展規(guī)劃。一方面，南方電網(wǎng)和國電集團等國內企業(yè)正大力拓展儲能行業(yè)；另一方面，許多像伊頓、江森自控這樣的跨國企業(yè)也在積極探路。
《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，成為新能源汽車板塊再度崛起的引爆點。鋰離子電池純電驅動被確定為新能源汽車發(fā)展路線；另外，鉛酸電池行業(yè)整合力度今年將進一步加大，加速了鋰電替代鉛酸。新能源汽車的核心是動力電池，而動力電池的主流是鋰電池，《規(guī)劃》的出臺無疑為鋰電新能源板塊打開了巨大市場空間。
國內，目前已建設40多個儲能應用項目，這些項目的成功實施，意味著中國的儲能產(chǎn)業(yè)充滿了希望和潛力。相信在“十二五”期間，中國的儲能產(chǎn)業(yè)將有可能突破瓶頸，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。而如此巨大的市場將會促進眾多與儲能相關的電源企業(yè)發(fā)展。
本期電源世界將重點關注與儲能行業(yè)相關的智能電網(wǎng)、可再生能源、動力電池、新能源汽車充電設施建設等內容，詳情請關注本期深度報道《“充電”O(jiān)R“換電” 利益左右下的暗戰(zhàn)》，市場縱橫欄目《智能電網(wǎng)帶動儲能發(fā)展 國內外企業(yè)爭相布局》、《分布式電源/儲能及微電網(wǎng)實驗研究項目獲突破》等內容。<