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| 新聞ID號(hào)： |
1863 |
無(wú)標(biāo)題圖片 |
| 資訊類型： |
行業(yè)要聞 |
| 所屬類別： |
電池及測(cè)試 其他 |
| 關(guān) 鍵 字： |
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| 內(nèi)容描述： |
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| 發(fā)布時(shí)間： |
2005/5/27 10:44:36 |
| 更新時(shí)間： |
2005/5/27 10:44:36 |
| 審核情況： |
已審核開通[2005/5/27 10:44:36] |
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英國(guó)一家小型技術(shù)公司日前宣布它即將開拓出燃料電池在商業(yè)化綠色能源方面的巨大潛在市場(chǎng)。
位于劍橋市的CMR燃料電池公司稱它已經(jīng)在燃料電池的新設(shè)計(jì)方面取得了重大突破，新的燃料電池的體積將只有現(xiàn)在所用的電池的十分之一大小，足以替換筆記本電腦中的傳統(tǒng)電池。該公司首席執(zhí)行官John Halfpenny稱："我們堅(jiān)決相信CMR技術(shù)的成功完全可以媲美過(guò)去從晶體管到集成線路的飛躍。"多年以來(lái)，燃料電池一直被吹捧為下一代綠色能源。它們通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，而僅僅釋放出微量的二氧化碳，也就是科學(xué)家們譴責(zé)的會(huì)導(dǎo)致全球氣候變暖的主要溫室氣體。
火力發(fā)電站釋放的二氧化碳遠(yuǎn)勝于此。
盡管經(jīng)過(guò)能源產(chǎn)業(yè)界和自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)界多年的研究，但是由于高額的制造成本和對(duì)氫燃料的廣泛可獲性的懷疑，這項(xiàng)技術(shù)依然很難轉(zhuǎn)化為主流的能源制造技術(shù)。
CMR公司稱不管是用在筆記本電腦上還是其他供電設(shè)備中，新設(shè)計(jì)的燃料電池使用時(shí)間將是傳統(tǒng)電池的4倍。"而且可以隨時(shí)充電，"CMR公司技術(shù)主管Michael Priestnall介紹說(shuō)。Priestnall與公司總工程師Michael Evans早在劍橋Generics Group顧問(wèn)公司工作時(shí)就開始著手研究這個(gè)新設(shè)計(jì)了。Evans介紹說(shuō)，最初的設(shè)計(jì)是考慮用甲醇作燃料，后來(lái)改作用空氣和燃料的混合而成的新型燃料堆作燃料�，F(xiàn)在的燃料堆是依靠這兩者的完全分離形成的。Halfpenny稱CMR已經(jīng)就可能進(jìn)行演示的問(wèn)題與美國(guó)國(guó)防部進(jìn)行了會(huì)談。 |
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