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著名波譜技術(shù)專家應(yīng)懷樵教授主持下的北京東方振動和噪聲技術(shù)研究所,經(jīng)過20多年的開拓創(chuàng)新,在開發(fā)“移動實驗室”——便攜式INV303/306系列智能數(shù)據(jù)采集處理和計量系統(tǒng)上,取得新突破。計量界專家日前經(jīng)評議認(rèn)為,這一系統(tǒng)填補了我國在超低頻信號快速測量方面的空白,其中多通道、多功能實時信號測量處理技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
應(yīng)懷樵介紹,這一系統(tǒng)包含了86項特殊波譜新技術(shù)和工程應(yīng)用新技術(shù),具有數(shù)百項分析測試功能,可以取代實驗室常用的數(shù)據(jù)采集器、示波器、數(shù)據(jù)編輯器、波形分析儀、頻率計、地震檢測儀、噪聲測試分析儀等50多種儀器,是可以廣泛應(yīng)用于科研設(shè)計、高校、計量測試、國防軍工、航天航空、船舶、機(jī)械、鐵道、建筑、石油、石化、電子等領(lǐng)域的虛擬儀器庫軟件包,構(gòu)成了“移動實驗室”。其體積小巧輕便,與筆記本電腦配套使用,可以裝進(jìn)提包拎著走。
應(yīng)用這一系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)、避免共振的產(chǎn)生,進(jìn)而減少事故的發(fā)生。應(yīng)懷樵說,為什么有一次衛(wèi)星發(fā)射失敗 就是衛(wèi)星與火箭發(fā)生共振,導(dǎo)致火箭發(fā)射失敗;為什么二次世界大戰(zhàn)期間,德國有很多飛機(jī)自行下墜,導(dǎo)致機(jī)毀人亡 后來人們發(fā)現(xiàn),這是飛機(jī)翅膀與空氣氣流發(fā)生共振所致。
應(yīng)懷樵助手、北京大學(xué)博士后沈松介紹,建筑物、交通工具、家用電器等都存在或大或小的振動。為什么有的汽車坐著舒服,有的汽車顛得厲害 這除了和路況、零配件質(zhì)量有關(guān)外,能否處理好共振和減振問題,是一個重要因素。任何樓房、橋梁都有擺動現(xiàn)象,如果其擺動的頻率和風(fēng)、地震、火車等外部作用力發(fā)生共振,房屋、橋梁就易損壞甚至倒塌。計算機(jī)如果存在共振,不僅噪聲大、易出現(xiàn)讀取錯誤,也容易損壞硬盤。這一系統(tǒng)可以實時快速檢測出某種物體的振動頻率,還可以根據(jù)分析結(jié)果改變其內(nèi)在振動頻率、采取減振措施等及時防止出現(xiàn)共振。 |
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