電瓶系列:7-HK-182航空蓄電瓶是一種先將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能貯存起來(lái)，使用時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。該產(chǎn)品被用作飛機(jī)和地面車(chē)輛的冷起動(dòng)動(dòng)力、飛機(jī)在空中飛行時(shí)出現(xiàn)異常停機(jī)時(shí)的再點(diǎn)火發(fā)動(dòng)動(dòng)力、異常情況下的通訊和儀表供應(yīng)電源。
　　采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。
    1、電池槽蓋采用工程塑料ABS注射成型，該材料密度小（1.1g/cm2），質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，抗沖擊、耐振動(dòng)，絕緣性能好，化學(xué)穩(wěn)定性高，耐腐蝕，在高低溫環(huán)境中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。

　　2、電池隔板采用聚丙烯塑料制成的袋式隔板，具有電阻小（≤0.0008Ω），孔率高（≥70%），良好的柔韌性能，不易破碎，可以避免活性物質(zhì)脫落造成的電池短路。

　　3、粘接劑采用電池專(zhuān)用粘接劑R311和H2-1，具有粘接強(qiáng)度高（抗拉強(qiáng)度≥12.35MPa），牢固可靠；絕緣電阻高（≥18000V/mm），高低溫環(huán)境中穩(wěn)定性好；酸霧過(guò)濾片采用微孔聚四氟乙烯制成的過(guò)濾片，將酸霧中的酸收集返回電池，讓氣體排出，減少了腐蝕危害。

　　4、電池極柱與電池蓋間的密封采用兩道需耐酸膠圈作為一道防線(xiàn)，再注入高強(qiáng)度電池專(zhuān)用密封劑作為第二道防線(xiàn)，徹底杜絕了電池電解液的滲漏，保證了密封的可靠性。

　　5、單元電池間的連接與密封采用隱埋式連接結(jié)構(gòu)，使單元電池間連接條低于電池蓋表面，再用高性能電池專(zhuān)用密封粘接劑封裝在電池蓋的容納槽里，其特點(diǎn)是既消除了短路，又增加了連接可靠性，提高了電池的密封性能，防止電液滲漏，便于維護(hù)保養(yǎng)。

　　6、動(dòng)力安全閥帶有分離酸霧功能的濾氣裝置，使排放的氣體達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，減少了對(duì)周?chē)�設(shè)備裝置的腐蝕。

　　7、電池板柵采用具有國(guó)際先進(jìn)水平，由美國(guó)格洛布公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的集成效能高的放射狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，充放電時(shí)縮短了電流路徑，改善了電池性能。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)：該產(chǎn)品外型新穎美觀(guān)，使用維護(hù)保養(yǎng)方便，結(jié)構(gòu)合理，密封可靠，防止電解液滲漏和酸霧逸出，避免對(duì)環(huán)境的污染，放電時(shí)間長(zhǎng)，啟動(dòng)性能好，容量高，抗沖擊，耐振動(dòng)，高低溫使用性能優(yōu)良，具有很高的安全性和可靠性。

　　***軍工廠(chǎng)生產(chǎn)的12-HK-28、6-HK-55、7-HK-182三種型號(hào)的航空電池，該項(xiàng)目產(chǎn)品是航空項(xiàng)目，通過(guò)相關(guān)部門(mén)的產(chǎn)品定型鑒定，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　對(duì)三種試制成功的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合《航空鉛酸蓄電池技術(shù)規(guī)范》要求，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)還超出了要求范圍，試驗(yàn)結(jié)論合格，通過(guò)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審，工藝評(píng)審，批量試生產(chǎn)評(píng)審。
7-HK-182航空蓄電瓶的尺寸是830*178*266mm