軌道交通車輛24V直流電源的節(jié)能研究
作者：呂龍，劉國梁 上傳時間：2015/8/25 15:57:35
摘要：目前軌道交通車輛普遍采用的低壓直流電源供電制式為110V和24V，其中110V直流電源集成在車載輔助供電系統(tǒng)中，通過輔助供電系統(tǒng)將接觸網(wǎng)上高壓電變換為滿足軌道交通車輛運(yùn)營需求的110V直流電，而24V直流電需采用額外的電能變換模塊來獲取。針對軌道交通車輛24V直流電源的設(shè)計，介紹了一種基于ZVS軟開關(guān)技術(shù)的節(jié)能控制方案，并進(jìn)行了仿真研究，結(jié)果表明遵循該節(jié)能方案的24V直流電源同樣取得了較好的動靜態(tài)特性。
敘詞：節(jié)能 24V直流電源 零電壓開關(guān)ZVS 硬開關(guān) 軟開關(guān)
Abstract：So far, low-voltage DC power has been widely used in rail transit vehicles, including 110V and 24V. 110V DC power is integrated in the vehicle auxiliary power supply system, through which it contacts high voltage electricity from the grid, transformed into a satisfied kind of 110V DC power. While 24V DC power is got by additional electric energy. As for the design of 24V DC power of rail transit vehicles, an energy-saving control scheme based on ZVS soft switching technology is introduced, a simulation research also being done. The result shows that such a 24 DC power has a good static and dynamic performance as well.
Keyword：Energy-saving, 24V DC Power, Zero voltage switch (ZVS), Hard switching, Soft switching
說明：本站會員正確輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄系統(tǒng)后才能查看文章詳細(xì)內(nèi)容和參與評論。
－－本文摘自《電源世界》，已被閱讀7932次
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與電源在線網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
：0755-82905460 郵箱 
：關(guān)于本文的網(wǎng)友評論：
本文暫時還沒有網(wǎng)友發(fā)表評論信息！
文章檢索