比亞迪剝離半導體業(yè)務

　　4月14日，比亞迪發(fā)布公告稱，全資子公司深圳比亞迪微電子的內部重組已于近期完成，已正式更名為比亞迪半導體，并擬以增資擴股等方式引入戰(zhàn)略投資。公告指，未來比亞迪半導體將強化市場需求導向，積極拓展外部市場訂單，同時利用資本市場融資平臺，積極尋求于適當時機獨立上市，建立獨立資本市場平臺。
　　

　　在新能源汽車的關鍵零部件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto：絕緣柵雙極晶體管）領域，比亞迪半導體經過十余年的研發(fā)積累和在新能源汽車領域的規(guī)�；瘧�用，現已成為國內自主可控的車規(guī)級IGBT領導廠商，其前身比亞迪微電子于2018年發(fā)布的IGBT 4.0技術具有行業(yè)標桿意義。同時，在工業(yè)級IGBT領域，比亞迪半導體的產品應用還包括工業(yè)焊機、變頻器、家電等。未來，比亞迪半導體將以車規(guī)級半導體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領域的半導體發(fā)展。
　　
　　據悉，目前比亞迪半導體主要業(yè)務覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業(yè)鏈。

    新能源汽車銷量大跌
　　
　　公開數據顯示，今年一季度，比亞迪累計銷售汽車61,273，同比下跌47.89%，去年同期比亞迪賣了117,578輛汽車。其中，今年一季度銷售新能源汽車22192輛，同比下降69.67%，去年同期為73,172輛。
　　

　　“新能源汽車業(yè)銷量大跳水，沒想到比亞迪還能盈利。”從投資機構獲悉，由于比亞迪電子等業(yè)務賺錢，填了新能源汽車業(yè)務虧損的窟窿。