30余省市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政落地 充電樁迎來(lái)“大爆發(fā)”

    到2020年將建設(shè)“四縱四橫”城際電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò)800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充換電需求。

    下調(diào)整車(chē)補(bǔ)貼，上調(diào)充電樁補(bǔ)貼。為了新能源汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，很多城市近期調(diào)整了補(bǔ)貼政策。

    據(jù)了解，包括北京、唐山、貴陽(yáng)、廈門(mén)、石家莊等30多個(gè)省市，都在政策中明確了對(duì)充電樁的補(bǔ)貼額。

    從建設(shè)滯后到“適度超前”，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來(lái)三年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)。

    充電樁數(shù)量“大爆發(fā)”

    根據(jù)國(guó)家政策，2017年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車(chē)補(bǔ)貼額的50%，而到2020年，個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼將完全取消。
按照這一政策，各城市調(diào)整了對(duì)新能源整車(chē)的補(bǔ)貼額度。

    以深圳為例，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航公里在100-150公里之間的，每輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬(wàn)元下降到今年的1萬(wàn)元，150-250公里之間的從4.5萬(wàn)元降到1.8萬(wàn)元，大于或等于250公里的從6萬(wàn)元降到2.2萬(wàn)元。

    此外，杭州、上海、北京等地的新能源整車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，也出現(xiàn)了大幅下調(diào)。

    與之相對(duì)應(yīng)的是，各大城市開(kāi)始積極發(fā)展充電樁。

    以北京為例，截至今年6月底，累計(jì)建成約9.23萬(wàn)個(gè)充電樁，形成六環(huán)內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，且充電樁網(wǎng)絡(luò)下半年繼續(xù)擴(kuò)建。而根據(jù)目標(biāo)，北京將在2020年前建電動(dòng)汽車(chē)充電樁約43.5萬(wàn)個(gè)。

    其中，私人自用領(lǐng)域建成約6.5萬(wàn)個(gè)，配建比約為75%；社會(huì)公用領(lǐng)域，聚焦商場(chǎng)商圈、交通樞紐、寫(xiě)字樓、高速公路服務(wù)區(qū)、公園景點(diǎn)、加油站等公共停車(chē)區(qū)域，建成1873處，約1.70萬(wàn)個(gè)，基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。在公共專(zhuān)用領(lǐng)域，建成充換電場(chǎng)站1190余處，充電樁超過(guò)1.03萬(wàn)個(gè)。

    據(jù)介紹，今年北京計(jì)劃新建3000個(gè)公用充電樁，并研究對(duì)新建建筑配套停車(chē)場(chǎng)的充電樁數(shù)量進(jìn)行固定配比。

    而根據(jù)北京市發(fā)改委下發(fā)的《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020）》，將在2020年前建電動(dòng)汽車(chē)充電樁約43.5萬(wàn)個(gè)，有效保障到時(shí)60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑將小于0.9公里。

    換句話(huà)說(shuō)，北京將在未來(lái)數(shù)年迎來(lái)充電樁數(shù)量“大爆發(fā)”。事實(shí)上，除了北京之外，多地對(duì)于充電樁的建設(shè)都積極性頗高。比如，到2020年，上海市新能源車(chē)輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.1萬(wàn)個(gè)；廣東將建成分散式充電樁約35萬(wàn)個(gè)。

    據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年6月，全國(guó)范圍內(nèi)各成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁171609個(gè)，相比2015年底的4.9萬(wàn)個(gè)翻了3倍以上。
而國(guó)家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，2017年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁90萬(wàn)個(gè)。其中，公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁80萬(wàn)個(gè)。

    此外，根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年將建設(shè)“四縱四橫”城際電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò)800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充換電需求。

    30多省市出臺(tái)補(bǔ)貼政策

    根據(jù)國(guó)家能源局和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合編制的《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告（2016-2017）》，目前已有30多個(gè)省市出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策，加大了補(bǔ)貼力度，補(bǔ)貼最高達(dá)設(shè)施投資的30%。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，城市充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策大致可分為四類(lèi)。

    第一類(lèi)是按照投資總額或者投資額進(jìn)行補(bǔ)貼。

    比如，根據(jù)《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》，北京市對(duì)符合相應(yīng)條件的公用充電設(shè)施給予不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。

    類(lèi)似的還有唐山市，根據(jù)當(dāng)?shù)卣�策，按照基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資20%給予一次性補(bǔ)助。貴陽(yáng)對(duì)完成充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)的企業(yè)，按照不超過(guò)總投資額10%的比例給予建設(shè)單位獎(jiǎng)勵(lì)。另外，廈門(mén)對(duì)新建的公共充電設(shè)施，按充電站設(shè)備投資額的20%給予財(cái)政補(bǔ)助。

    第二類(lèi)是進(jìn)行定額補(bǔ)貼。比如山西晉城規(guī)定，交流充電樁補(bǔ)貼0.3萬(wàn)元，快充站補(bǔ)貼60萬(wàn)元，公交充換電站補(bǔ)貼100萬(wàn)元。

    第三類(lèi)是按照功率給予補(bǔ)貼，這也是應(yīng)用最為廣泛的方式。

    新近調(diào)整補(bǔ)貼政策的深圳市就是如此，此外，今年也調(diào)整了補(bǔ)貼政策的南京市，補(bǔ)貼交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。

    第四類(lèi)則是在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，還疊加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。比如上海對(duì)公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)充換電設(shè)施按0.1元/千瓦時(shí)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，千瓦充電功率每年補(bǔ)貼電量上限為2000千瓦時(shí)；其他公用充換電設(shè)施按0.2元/千瓦時(shí)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，上限為1000千瓦時(shí)。