霧霾下，迷失的“天府之國”！

    今日是24節(jié)氣中的小寒，也是臘八節(jié)。成都市氣象臺今早6時05分發(fā)布第3號大霧橙色預警信號，主城區(qū)空氣質(zhì)量嚴重污染，霧霾指數(shù)全球第一。

    日前，成都市已啟動重污染天氣應急預案。截至3日下午，成都市停止土石方作業(yè)工地319個，裸土覆蓋約97萬平方米，道路硬化約56萬平方米，道路灑水除塵約18968萬平方米，企業(yè)限產(chǎn)117家，企業(yè)停產(chǎn)202家，鍋爐停用285臺，取締露天燒烤攤點333個，查處露天焚燒140起，查處違規(guī)工地30處，查處違規(guī)運渣車153臺，抽查鍋爐40臺，檢查工業(yè)企業(yè)503家。盡管如此，污染天氣仍然沒有得到明顯的改善。

    這座不供暖的南方城市，綠化率達到42%的天府之國，究竟為何在污染指數(shù)上一騎絕塵，塵埃萬丈呢？

今日的成都

    據(jù)了解，成都人口全國排名第四，機動車保有量全國第二。嚴重污染是否和大家爭議的機動車尾氣有關呢？汽車尾氣和霧霾到底有多大的關系？

    機動車排放的污染物多達上百種，主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和細顆粒物（PM）。其排放主要集中在離地面一米左右的低層空間，正處在人的呼吸帶附近，對人體健康具有潛在的、且持久的危害，對生態(tài)環(huán)境有直接的、持續(xù)的污染和破壞。

    “機動車尾氣對PM2.5的大部分貢獻是間接產(chǎn)生的，尾氣中含有氮氧化物、揮發(fā)性有機物（VOCs）等物質(zhì)，這些都是氣體，不會反映在測量PM2.5的空氣質(zhì)量測試儀中。但是這些氣體既是產(chǎn)生PM2.5的 原材料 ，同時也是 催化劑 �！毕嚓P專家表示，人體吸入低濃度的一氧化碳會出現(xiàn)頭痛、頭暈等中毒現(xiàn)象，過量吸入會導致死亡；碳氫化合物中包含多種如環(huán)芳烴成分的致癌物質(zhì)；氮氧化物會引起人體中樞神經(jīng)的癱瘓和痙攣。機動車排放的氮氧化物、細顆粒物、硫化物等是造成酸雨、霧霾等污染的重要原因之一。

    記者在檢索發(fā)現(xiàn)，2013年底，北京多家媒體報道曾援引中科院大氣物理所人士的論文指出，汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻率僅為4%。然而，3天之后，中科院專門舉行新聞通氣會，矢口否認這一“被嚴重低估”的數(shù)字。“ 4%的最大問題在于，它僅指汽車尾氣直接排放的PM2.5粒子，未考慮汽車尾氣中的其他污染物對PM2.5的貢獻。事實上，機動車直接排放的顆粒物對PM2.5貢獻并不高，國內(nèi)一般的文獻報道都小于10%。但汽車尾氣排放的超細粒子和污染氣體，卻能在空氣中發(fā)生化學反應或吸濕增長變成PM2.5。”中科院“大氣灰霾追因與控制”專項首席科學家賀泓表示。

    專家建議，停車等人或者長時間堵車時最好熄火，怠速狀態(tài)下機動車排放量大。根據(jù)測算，汽車在擁堵或怠速時造成燃料不完全燃燒，會產(chǎn)生更多的污染物排放，是正常行駛狀態(tài)下污染物排放的10余倍。

    在節(jié)能減排的壓力下，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，從整車到動力電池產(chǎn)銷量迅速擴大，技術水平明顯提升。為進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，國家出臺了新能源汽車補貼新政。

    此次新能源汽車補貼政策調(diào)整略高于此前預期，政策調(diào)整后補貼方式更加合理，整體技術要求顯著提高，監(jiān)管體系更加健全，2017-2018年政策穩(wěn)定，后續(xù)政策動態(tài)調(diào)整，新能源汽車有望長期健康快速發(fā)展，順利完成2020年累計產(chǎn)銷500萬輛目標。<