近年來，國務(wù)院將城市軌道交通（簡稱“軌交”）項(xiàng)目的核準(zhǔn)權(quán)限下放至省級(jí)投資主管部門的決定，使得眾多二三線城市迎來軌交建設(shè)熱潮。使得眾多二三線城市迎來軌交建設(shè)熱潮。截至2013年底，中國已有45個(gè)城市項(xiàng)目申報(bào)建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目。其中39座城市已經(jīng)獲批，6座城市待批；共有20個(gè)城市（含香港）開通運(yùn)行城市軌道交通。
據(jù)行業(yè)內(nèi)估算，到2020年，城市軌道交通運(yùn)營總里程將達(dá)到6000-7000km。受此影響，近年來軌交裝備產(chǎn)品需求量上漲，其中超級(jí)電容作為新型軌交儲(chǔ)能裝備，迎來一輪新的發(fā)展契機(jī)。
作為軌道交通儲(chǔ)能系統(tǒng)，超級(jí)電容可以起到制動(dòng)能量回收和穩(wěn)定電壓的作用。專家指出，在城市軌道車輛的能耗中，牽引能耗占了90%，車輛輔助設(shè)備能耗占10%。如采取適當(dāng)?shù)拇胧�，如合理安排車輛運(yùn)行，使用超級(jí)電容等能量管理設(shè)備，電能消耗量的40%就可以在車輛制動(dòng)時(shí)反饋回供電系統(tǒng)，以供給正在加速的車輛使用。由于列車啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)會(huì)引起電壓的波動(dòng)，若采用合適的能量管理設(shè)備，就可以減小電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，從而提高供電質(zhì)量。
通常，城市軌道車輛運(yùn)行里程長，安全要求高，對(duì)儲(chǔ)能元件的可靠性能要求更高。據(jù)專家介紹，城市軌道車輛設(shè)計(jì)使用壽命為30年，約是普通公交車輛使用壽命的3倍。超級(jí)電容比電池有更長的循環(huán)壽命，更高的可靠性，正逐漸受到青睞。
“新型超級(jí)電容器”取得突破
在“新型超級(jí)電容器”方面，突破了高能量密度、高功率密度、長壽命超級(jí)電容器的制備技術(shù)瓶頸，研制了多孔石墨烯、高耐壓電解質(zhì)鹽和電解液、纖維素隔膜等材料，開發(fā)了干法制備電極片中試技術(shù)，突破了(3.0V/12000F)超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)，產(chǎn)品已在機(jī)械能回收、超級(jí)電容器軌道車輛方面在國內(nèi)外獲得應(yīng)用。
消息稱，目前國內(nèi)在超級(jí)電容器方面從材料、器件到系統(tǒng)集成已形成核心技術(shù)體系，改變了超級(jí)電容器在“十一五”期間由國外產(chǎn)品壟斷的局面。
超級(jí)電容器獲政策扶持
在超級(jí)電容發(fā)展上，政府一貫重視。2006年、2007年就在技術(shù)層面強(qiáng)調(diào)了重視超級(jí)電容器的發(fā)展，之后政府又出臺(tái)了對(duì)超級(jí)電容器應(yīng)用補(bǔ)貼的政策。2016年作為“十三五”的開局之年，關(guān)于超級(jí)電容的利好消息不斷。
4月份工信部印發(fā)了《工業(yè)強(qiáng)基2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施斱案》，首次將超級(jí)電容器列入扶持重點(diǎn)。
隨后，《超級(jí)電容器用有機(jī)電解液規(guī)范》通過了國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)，此標(biāo)準(zhǔn)是我國超級(jí)電容器材料方面的首個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有助于超級(jí)電容器電解液的規(guī)范化，推動(dòng)中國超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
緊接著，工信部2016年第17號(hào)公告，發(fā)布了包括機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)、電子行業(yè)等在內(nèi)的587項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，包括《超級(jí)電容器分類及型號(hào)命名方法》電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)發(fā)布信息，該標(biāo)準(zhǔn)自9月1日起正式實(shí)施，是我國第一項(xiàng)超級(jí)電容器領(lǐng)域的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
在國家發(fā)改委、國家能源局下發(fā)的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》以及《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》中，也提出發(fā)展大容量超級(jí)電容儲(chǔ)能技術(shù)。
在《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》中，提出的具體目標(biāo)為，“開發(fā)新型電極材料、電解質(zhì)材料及超級(jí)電容器新體系。開展高性能石墨烯及其復(fù)合材料的宏量制備，探索材料結(jié)構(gòu)與性能的作用關(guān)系；開發(fā)基于鈉離子的新型超級(jí)電容器體系。研究高能量混合型超級(jí)電容器正負(fù)電極制備工藝、正負(fù)極容量匹配技術(shù)；研發(fā)能源密度30Wh/kg、功率密度5000W/kg的長循環(huán)壽命超級(jí)電容器單體技術(shù)。研究超級(jí)電容器模塊化技術(shù)，突破大容量超級(jí)電容器串并聯(lián)成組技術(shù)。研究10MW級(jí)超級(jí)電容器儲(chǔ)能裝置系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)，突破大容量超級(jí)電容器應(yīng)用于制動(dòng)能量回收、電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制和電能質(zhì)量改善等的設(shè)計(jì)與集成技術(shù)�！�
超級(jí)電容市場(chǎng)前景可觀
據(jù)了解，國外研究超級(jí)電容器起步較早，技術(shù)相對(duì)成熟，處于領(lǐng)先地位。美國的USMSC計(jì)劃、日本的NewSunshine計(jì)劃和歐洲的PNGU計(jì)劃均將超級(jí)電容器列入開發(fā)內(nèi)容。
全球來看，2015年全球超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到173億美元。據(jù)Navigant預(yù)計(jì)，2014年到2023年超級(jí)電容器市場(chǎng)將增長約20倍，年均復(fù)合增長率達(dá)到39%，可見超級(jí)電容器市場(chǎng)的潛力巨大。
就國內(nèi)來看，國內(nèi)超級(jí)電容器的市場(chǎng)規(guī)模逐年提升，2012-2015年間，國內(nèi)超級(jí)電容器的市場(chǎng)規(guī)模由19.4億元增長到超過70億元，發(fā)展迅速。在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著國家政策支持力度的加大以及技術(shù)的不斷升級(jí)，超級(jí)電容器市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)在即。<
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