據(jù)報(bào)道，歐盟專家警告稱，電動(dòng)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展意味著歐盟將不得不考慮建設(shè)近50個(gè)發(fā)電量相當(dāng)于英國(guó)欣克利角核電站規(guī)模的發(fā)電站，這可能造成嚴(yán)重的污染問(wèn)題。
歐洲環(huán)境署（EEA）的研究顯示，如果大量電動(dòng)汽車(chē)使用燃煤電廠的電力充電，可能導(dǎo)致二氧化硫空氣污染的總體水平上升。
使用電池動(dòng)力的汽車(chē)被廣泛認(rèn)為比使用汽油或柴油燃料的汽車(chē)更加環(huán)保，能讓某些類(lèi)型的空氣污染物排放量下降，例如氮氧化物和顆粒物，以及造成溫室效應(yīng)的二氧化碳。
不過(guò)，歐洲環(huán)境署的研究項(xiàng)目經(jīng)理Magdalena Jozwicka表示，對(duì)于類(lèi)似波蘭這樣主要使用燃煤發(fā)電的國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)的好處可能“值得懷疑”，“雖然有明顯的好處和機(jī)會(huì)，但也存在一些風(fēng)險(xiǎn)�！�
在政府巨額補(bǔ)貼的刺激下，過(guò)去六年歐洲電動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，但截至去年仍僅占乘用車(chē)總數(shù)的0.15%。不過(guò)，EEA估計(jì)這一比例到2050年將達(dá)到80%，屆時(shí)歐盟將需要150吉瓦（GW）的電力供電動(dòng)汽車(chē)充電只用，而英國(guó)計(jì)劃建設(shè)的欣克利角核電站的發(fā)電量只有3.2吉瓦。
EEA警告稱，這可能對(duì)歐盟的電力基礎(chǔ)設(shè)施造成沉重壓力，特別是在那些大量使用可再生能源的國(guó)家，協(xié)調(diào)來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)的能源需求可能成為一個(gè)重大挑戰(zhàn)。
歐盟數(shù)據(jù)顯示，截至2014年，風(fēng)力、水力和太陽(yáng)能發(fā)電已占到歐盟發(fā)電總量的25%，核電占27%，但仍有48%的電力來(lái)自煤炭、天然氣和石油發(fā)電。
EEA的研究顯示，如果電動(dòng)汽車(chē)所使用的電力全部來(lái)自燃煤電廠，那么這些車(chē)輛壽命周期內(nèi)的碳排放量要高于汽油或柴油車(chē)輛。<
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