近日，一則新聞嚇掉了筆者的下巴：大意是說，合肥國軒與航天萬源將盒子在唐山市設(shè)立項(xiàng)目公司，打造一個石墨烯產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)年規(guī)劃產(chǎn)能10Ah動力電池生產(chǎn)線，今年就要實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。 照這個尿性，是說石墨烯電池都已經(jīng)要量產(chǎn)民用的地步了？中國什么時候變得走在世界巔峰的山脊上的？
超級電池真的來了？
其實(shí)，畫出這樣“大餅”的不止國軒高科。前不久一個叫東旭光電的企業(yè)發(fā)布公告說自個兒已經(jīng)研發(fā)出了世界上首款石墨烯電池，并自冠以“烯王”名號。
然而仔細(xì)看來，他們研發(fā)出的不過是石墨烯基鋰電池，這偷天換日，純石墨烯電池與石墨烯基鋰電池中間差了孫猴子一個筋斗云好嗎！
而在此之前，石墨烯電池領(lǐng)域掀過浪花的也就是仰融的正道集團(tuán)。他們研發(fā)的石墨烯鈦酸鋰電池應(yīng)用在正道的第二代純電動公交車上，即將投放市場。
而這位國軒高科同學(xué)，與比亞迪、寧德時代新能源并稱國內(nèi)動力電池前三強(qiáng)。如果真的實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，絕壁是件牛大發(fā)了的事情�？墒窃诹慨a(chǎn)之前，還有很多問題要解決。
石墨烯到底是神饃？
石墨烯是一種僅由一層碳原子構(gòu)成的薄片，是英國曼徹斯特大學(xué)的物理學(xué)家安德烈o蓋姆和康斯坦丁o諾沃肖洛夫在2004年用膠帶撕石墨“撕”出來的。
這二位guys用特殊膠帶手撕石墨片，活活撕出一枚諾貝爾獎。
1毫米厚的石墨片大約包含300萬層石墨烯，這種網(wǎng)狀的二維、幾乎完全透明的晶體成為了世界上最薄但是最堅硬的材料。同時，石墨烯具有極好的導(dǎo)電性與導(dǎo)熱性，因此也是目前世界上電阻率最小的材料。
所以，石墨烯瞬間收到各界的青睞。尤其是電動汽車領(lǐng)域，石墨烯電池被神話為“充電五分鐘，奔跑一千公里”，媽媽再也不用擔(dān)心我的續(xù)航了。
那么石墨烯電池又是什么鬼？
石墨烯電池的能量密度高達(dá)600Wh/kg，而一塊鋰電池(以最先進(jìn)的為準(zhǔn))的比能量數(shù)值為180wh/kg。
換句話說，一輛電動汽車如果想達(dá)到設(shè)定的動力蓄電池組總能量，配備石墨烯電池的重量只需普通動力電池的八分之一即可(石墨烯電池本身的重量僅為傳統(tǒng)電池的一半)。理論上來說，其使用壽命也是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍。
但是，純粹的石墨烯電池，目前維基百科也沒有定義。即便是當(dāng)年西班牙Graphenano和Cordoba合作的著名石墨烯電池，在brag about2015年即將量產(chǎn)之后，我們給了他兩倍時間也沒找到量產(chǎn)的一根頭發(fā)絲兒。
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