近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)，中央、地方各項(xiàng)扶持政策的協(xié)同效果得以充分發(fā)展。私人消費(fèi)市場(chǎng)升溫，市場(chǎng)上的新能源車(chē)輛性能日趨成熟，產(chǎn)品種類(lèi)、數(shù)量日益增加，尤其在最近呈現(xiàn)近乎井噴的發(fā)展趨勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比增長(zhǎng)分別為2.5和2.4倍，且已經(jīng)超過(guò)去年全年總和；上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)，成為全球新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)。
隨著保有量的增加，之前未能引起重視的問(wèn)題也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，近期新能源汽車(chē)暴露出了越來(lái)越多的隱患。
7月23日，由于電池老化超負(fù)荷，廈門(mén)東渡南通道公交場(chǎng)站內(nèi)公交車(chē)起火，造成8輛公交車(chē)被燒毀、3輛公交車(chē)被燒壞、一人死亡的悲��；4月26日，深圳灣口岸中國(guó)普天力能加電站，一輛大巴起火，調(diào)查報(bào)告顯示是由于電池過(guò)充引起；14年6月26日，正是上班高峰，合肥市一輛電動(dòng)公交車(chē)在行駛中突然起火，所幸未造成人員傷亡。
目前，新能源汽車(chē)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，其安全問(wèn)題不僅涉及到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大局。工信部近期發(fā)文嚴(yán)查新能源汽車(chē)安全隱患，旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)、運(yùn)行使用、回收?qǐng)?bào)廢等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，以確保新能源汽車(chē)安全運(yùn)行與健康發(fā)展。
作為新能源從業(yè)者，我們不能只考慮自身利益，國(guó)家政策扶持就一窩蜂的撲上，政策消失了又作鳥(niǎo)獸散。既然身居此位，我們理應(yīng)未雨綢繆，借鑒其他成熟領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，從每個(gè)環(huán)節(jié)入手，舉一反三、排除隱患，為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
言歸正傳，筆者在電力電子領(lǐng)域尤其是通信行業(yè)摸爬滾打多年，最近也在持續(xù)關(guān)注新能源汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)目前快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)充電樁與通信行業(yè)應(yīng)用了近20年的開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)有諸多相似之處，但是由于充電樁相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，且應(yīng)用甚少，一些問(wèn)題還尚未顯現(xiàn)，我們可以借助通信電源的成熟經(jīng)驗(yàn)使充電樁少走技術(shù)上的彎路。
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