《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》（以下簡稱《行動計劃》）近期發(fā)布，根據(jù)《行動計劃》，這4年將提供17萬輛電動小客車指標(biāo)，到2017年將建設(shè)1萬個快速充電樁。接下來，北京市正研究電動汽車不限行、減免路橋費等優(yōu)惠政策。
建設(shè)1萬個快速充電樁
根據(jù)《行動計劃》，新能源汽車將加大公交、出租、分時租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個公共領(lǐng)域及1個私人領(lǐng)域的示范推廣工作。
在公共領(lǐng)域，到2017年投運電驅(qū)動公交車不低于4500輛，長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路全部采用電驅(qū)動公交車；市區(qū)出租車新增車輛全部采用電動汽車，推動市內(nèi)存量出租車輛有序更新為電動汽車；新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機關(guān)機要通訊車原則上均采用電動汽車。
在推廣電動汽車的同時，北京也將完善充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2017年，在社會公共停車場、交通樞紐停車場（含P+R）、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售（4S）店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個快速充電樁。研究推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
今年，北京將重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。
電動汽車上路仍需限行
在《行動計劃》媒體見面會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人首次對電動車是否限行的問題作出回應(yīng)。市交通委科技處處長葛昱表示，目前上路的電動汽車仍遵循北京市工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施。市發(fā)改委相關(guān)人士介紹，目前市科委正牽頭研究包括新能源車不限行、路橋費減免以及差異化停車優(yōu)惠等政策。
《行動計劃》也提出，在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費、電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。
充電樁對外運營可收費
《行動計劃》還提出，具備條件的社會停車場應(yīng)建設(shè)一定比例的充電樁向社會開放，并按照相關(guān)規(guī)定收取服務(wù)費用。
市發(fā)改委相關(guān)人士表示，北京正以政府部門為試點將停車資源向公眾開放，未來將通過收取服務(wù)費等政策，鼓勵有停車資源的單位或個人建設(shè)充電樁并對外運營，以此推動該領(lǐng)域市場化。今后，把車停到社會停車場時需交納三部分費用，包括停車費、服務(wù)費和電費，具體的成本構(gòu)成和價格目前正在研究測算，而目前公共場所充電基本上不收取服務(wù)費。關(guān)于服務(wù)費的政策有關(guān)部門正在研究。<
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