一汽發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃

    中國(guó)一汽正式發(fā)布了新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃�！靶履茉磻�(zhàn)略”全面規(guī)劃了中國(guó)一汽新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，理清了中國(guó)一汽新能源規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路，明確了發(fā)展目標(biāo)和措施。

    戰(zhàn)略明確，意在領(lǐng)跑

    中國(guó)一汽提出，其新能源汽車發(fā)展的總體規(guī)劃是：在品牌戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)下，立足自主，開(kāi)放合作，突破電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)，通過(guò)集成創(chuàng)新，構(gòu)建新能源汽車全新平臺(tái)，全力開(kāi)發(fā)滿足用戶需求的系列新能源汽車；積極參與應(yīng)用推廣，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，積極推進(jìn)新能源汽車的規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化、商品化發(fā)展。其目標(biāo)非常明確，就是要自主新能源汽車中擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為用戶滿意的中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者。

    為此，一汽新能源戰(zhàn)略規(guī)劃將分三步實(shí)施，并設(shè)定階段性目標(biāo):2016年，初步形成電機(jī)、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點(diǎn)車型商品化開(kāi)發(fā)；2018年，通過(guò)新能源產(chǎn)品的規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐四階段燃油限值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);到2020年，中國(guó)一汽將完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源；實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車平臺(tái)、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力，以規(guī)模效益，將新能源車做大做強(qiáng)。

    核心技術(shù)，底氣十足

    自上世紀(jì)90年代起，中國(guó)一汽就開(kāi)始致力于新能源技術(shù)的研發(fā)與推廣，特別是2011年“藍(lán)途戰(zhàn)略”的發(fā)布，加速了中國(guó)一汽新能源汽車的發(fā)展步伐。

    通過(guò)組織架構(gòu)和體系建設(shè)，中國(guó)一汽在研發(fā)投入和基地建設(shè)上，先后科研立項(xiàng)261項(xiàng)，體系化的解決了新能源汽車整車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，電機(jī)、電池、電控等關(guān)鍵總成開(kāi)發(fā)中所面臨的一大批技術(shù)難題。并建成了國(guó)際先進(jìn)水平的新能源汽車整車等試驗(yàn)與試制基地。目前，中國(guó)一汽已經(jīng)掌握了單電機(jī)和雙電機(jī)深度混合動(dòng)力構(gòu)型、高功率密度的機(jī)電耦合變速器、高能量密度和安全性的電池組以及整車控制器等新能源核心技術(shù)，目前已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了奔騰系列新能源轎車和一代新能源城市公交客車。

    整合資源，搶占先機(jī)

    中國(guó)一汽提出未來(lái)將通過(guò)產(chǎn)品平臺(tái)搭建、總成模塊設(shè)計(jì)、核心技術(shù)掌握、研發(fā)能力、生產(chǎn)資源組織以及產(chǎn)業(yè)聯(lián)合協(xié)作等措施，加快新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的落實(shí)，從這些舉措中我們可以總結(jié)出中國(guó)一汽發(fā)力的三大方向，即滿足用戶需求、掌握核心技術(shù)、兼顧自主發(fā)展與開(kāi)放合作的思維。

    首先，新能源汽車真正普及的關(guān)鍵是要贏得用戶，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)一汽以用戶需求為導(dǎo)向，在產(chǎn)品平臺(tái)方面，加速推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。首先在產(chǎn)品平臺(tái)方面，搭建4個(gè)新能源乘用車整車產(chǎn)品平臺(tái)，即A0純電動(dòng)、A級(jí)混合動(dòng)力、B級(jí)和C級(jí)插電式混合動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)新能源汽車全系列覆蓋，能夠滿足城市、城際及運(yùn)動(dòng)等多種用戶使用需求，最終實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、技術(shù)的商品化。另一方面，為了讓價(jià)格更貼近用戶需求，還在總成模塊方面，通過(guò)系統(tǒng)和總成模塊化設(shè)計(jì)，更大限度降低技術(shù)研發(fā)成本，奠定產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。同時(shí)，建立完整的新能源汽車研發(fā)專業(yè)體系，形成從整車到總成再到關(guān)鍵性能的新能源汽車正向開(kāi)發(fā)流程、體系和標(biāo)準(zhǔn)，全面建成具有國(guó)際先進(jìn)水平的1萬(wàn)平方米新能源汽車整車及關(guān)鍵總成試驗(yàn)基地，能完成整車多功能模擬研究和整車性能與可靠性的品質(zhì)認(rèn)證。

    最后，在自主掌握核心技術(shù)的同時(shí)，以開(kāi)放合作的態(tài)度最大程度的整合資源，才能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的要求。對(duì)此，中國(guó)一汽提出在依托集團(tuán)現(xiàn)有資源，培育新能源汽車核心部件生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)核心關(guān)鍵總成自主生產(chǎn)的同時(shí)，還要與國(guó)際一流的供應(yīng)商保持開(kāi)放式的戰(zhàn)略合作，提高從核心部件、關(guān)鍵總成到整車的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力，發(fā)揮引領(lǐng)作用，和上下游產(chǎn)業(yè)一起共謀發(fā)展。

    可以說(shuō)新能源汽車是車企未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)場(chǎng)。而中國(guó)一汽“新能源戰(zhàn)略”的發(fā)布讓我們看到了其在新能源領(lǐng)域的儲(chǔ)備實(shí)力與發(fā)展?jié)摿�。相信在中�?guó)一汽等企業(yè)的推動(dòng)下，我們的新能源汽車將進(jìn)一步加速發(fā)展，最終為還天空一片蔚藍(lán)作出貢獻(xiàn)。<