在樂視發(fā)布了超級(jí)汽車概念圖后，一個(gè)未雨綢繆的計(jì)劃業(yè)已啟動(dòng)。9月9日，樂視宣布投資數(shù)千萬元入股國內(nèi)首個(gè)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營商——“電樁”。目前樂視已成為該公司第二大股東，二者將聯(lián)合啟動(dòng)第二輪融資。
電樁創(chuàng)始人兼CEO先越透露，“電樁正在亞洲最大火車站之一的北京南站打造超過100個(gè)電動(dòng)汽車專用車位的智能充電示范點(diǎn)，建成后將成為全北京最大的新能源電動(dòng)汽車充電、分時(shí)租賃全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈充電目的地�！睋�(jù)了解，“電樁”包含充電服務(wù)、充電設(shè)備、運(yùn)營平臺(tái)、充電分享等功能，樂視與電樁的合作為超級(jí)汽車率先解決了后顧之憂。
市場(chǎng)卡位
樂視控股高級(jí)投資總監(jiān)孫可表示，之所以決定戰(zhàn)略投資電樁公司，主要是看到了目前電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的巨大商機(jī)。“樂視已經(jīng)宣布了SEE計(jì)劃，計(jì)劃打造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、電動(dòng)化、社會(huì)化的樂視超級(jí)汽車，目前正在緊鑼密鼓地推進(jìn)造車的計(jì)劃。與此同時(shí)，作為電動(dòng)車的基礎(chǔ)以及目前電動(dòng)車市場(chǎng)最大的痛點(diǎn)，充電市場(chǎng)的布局也必須先行，這不僅是為樂視造車奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也是樂視為中國電動(dòng)車市場(chǎng)的普及和推廣貢獻(xiàn)自己的力量。”孫可認(rèn)為。
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計(jì)建成充電樁僅3萬個(gè)，充電樁規(guī)模遠(yuǎn)達(dá)不到使用的需求。從2014年起，國家開始大力推廣充電設(shè)施的建設(shè)，對(duì)各地充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼力度也不斷加大。最近，國家能源局剛完成了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案，提出預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。按照一輛車對(duì)應(yīng)1個(gè)慢充、0.2個(gè)快充計(jì)算，2020年就會(huì)催生500萬個(gè)慢充和100萬個(gè)快充的市場(chǎng)需求，那就是1000億的市場(chǎng)規(guī)模。
據(jù)先越介紹，2014年看到電動(dòng)車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長和電樁市場(chǎng)的緩慢推進(jìn)形成了鮮明的對(duì)比，于是決定成立電樁公司。目前，電樁已在全國建立了華北、華中、華東、華南、西南5個(gè)運(yùn)營中心，智能充電設(shè)施在北京、上海、廣州、鄭州、西安等二十余個(gè)城市落地，正在建設(shè)600余個(gè)充電目的地。且電樁為了更好發(fā)展，已經(jīng)與樂視、途家、漢能、洲際等150家企業(yè)成為戰(zhàn)略合作伙伴。
同時(shí)，電樁公司還宣布，即日起商業(yè)模式將升級(jí)為2.0版本，“由B端全新升級(jí)到C端”，而最先推向市場(chǎng)的是全新推出的電樁APP 3.0，將實(shí)現(xiàn)五大升級(jí)。
合縱連橫
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，電樁和來自17家充電設(shè)備制造商的代表一起，發(fā)起成立了中國首個(gè)去中心化的汽車充電聯(lián)盟。在這一聯(lián)盟里，電樁集合了充電上下游以及跨界的力量，包含了新能源用車、充電設(shè)備制造、電子電氣開發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)，形成了以電樁為主導(dǎo)的一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈�！跋乱徊轿覀円季址謺r(shí)租賃和電動(dòng)汽車的銷售，打通全產(chǎn)業(yè)鏈。電樁這個(gè)公司不僅經(jīng)營充電樁，而且是一家新能源汽車生態(tài)鏈公司。我們上線了國內(nèi)第一個(gè)新能源汽車銷售電商，會(huì)推出‘電樁商城’這個(gè)品牌。”先越透露。
“對(duì)電樁公司的戰(zhàn)略投資是樂視汽車生態(tài)開放的第一步，也是樂視布局智能互聯(lián)電動(dòng)汽車的開端。”樂視超級(jí)汽車（中國）副總裁呂征宇表示。“樂視已經(jīng)宣布在技術(shù)、業(yè)務(wù)、資源、營銷、資本方面全面開放汽車生態(tài)。未來的電動(dòng)出行生活中，‘人、車、樁’應(yīng)該是互聯(lián)互通的，而要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，只能依靠互聯(lián)網(wǎng)思維和整個(gè)行業(yè)的協(xié)同開放、抱團(tuán)取暖�！眳握饔钍冀K強(qiáng)調(diào)“開放”一詞。
在他看來，造車只是樂視“SEE計(jì)劃”的其中一環(huán)，汽車生態(tài)開放才是核心要義，樂視將借此打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈。據(jù)透露，未來這一生態(tài)圈的產(chǎn)出將不僅包括獨(dú)具顛覆意義的樂視超級(jí)汽車，還將包括電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)的輸出、車聯(lián)網(wǎng)前后裝硬件及解決方案的提供等一些列內(nèi)容。而繼戰(zhàn)略投資電樁公司后，樂視“SEE計(jì)劃”還將持續(xù)秉承汽車生態(tài)開放的理念，引入更多的合作伙伴。
樂視就像一塊磁鐵，試圖以最開放的姿態(tài)展現(xiàn)出一家互聯(lián)網(wǎng)公司的魅力。今天是電樁，明天又會(huì)是誰？<
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