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通過研究發(fā)現(xiàn)：目前蓄電池消費(fèi)主要集中在汽車和摩托車市場(chǎng)，兩者占據(jù)大多數(shù)比重，消費(fèi)份額為74％；電動(dòng)自行車其次，為8％；出口占據(jù)7％的消費(fèi)份額，其他的占據(jù)余下的11％。不過隨著我國(guó)汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國(guó)家主要城市對(duì)電動(dòng)自行車行駛的解禁，這講進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。 <BR><BR> 各類蓄電池的細(xì)分市場(chǎng) <BR><BR> 起動(dòng)用蓄電池：起動(dòng)用蓄電池一直是我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，無論產(chǎn)量、產(chǎn)值、規(guī)模都占這個(gè)行業(yè)第一位，由于近年來我國(guó)轎車行業(yè)的興起，推動(dòng)了起動(dòng)用蓄電池的發(fā)展與需求，按蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，2002年我國(guó)汽車行業(yè)受轎車大量進(jìn)入家庭的影響，使汽車年產(chǎn)量達(dá)325萬輛，其增幅達(dá)38％，增幅平均僅按10％保守速度預(yù)測(cè)，2005年的起動(dòng)用蓄電池需求量不低于2150萬只（不含出口需求量）。 <BR><BR> 工業(yè)牽引用蓄電池：按行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)13家企業(yè)的匯總，2002年產(chǎn)量為31.99萬KVAH，由于這個(gè)產(chǎn)量不是全國(guó)所有蓄電池產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)，約占統(tǒng)計(jì)量的70％，所以我國(guó)牽引用蓄電池的實(shí)際需求量約為45.7萬KVAH，根據(jù)我國(guó)實(shí)際發(fā)展情況定平均年增長(zhǎng)率為9％，從而預(yù)測(cè)2005年需求量為59.18萬KVAH。<BR><BR> 工業(yè)鐵道用蓄電池：2002年對(duì)全國(guó)七家企業(yè)的匯總年產(chǎn)量為21.47萬KVAH，其增長(zhǎng)幅度與上一年比達(dá)55.25％。增長(zhǎng)速度比較快，所以2002年實(shí)際產(chǎn)量約為30.67萬KVAH。按年增長(zhǎng)率10％預(yù)測(cè)，2005年需求量為40.82萬KVAH。 <BR><BR> 工業(yè)電站用固定蓄電池按行業(yè)匯總2002年其產(chǎn)量為17.42萬KVAH，雖然不少電站的電源逐步改用大型密封蓄電池，但是實(shí)際需求市場(chǎng)仍不會(huì)減少，2002年實(shí)際需求約為24.93萬ＫＶＴＨ，按年增長(zhǎng)5％估計(jì)，2005年需求可達(dá)到28.82萬KVAH。 <BR><BR> 摩托車用蓄電池我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)80年代就開始發(fā)展，生產(chǎn)增長(zhǎng)速度迅猛上升，到1996年年產(chǎn)就達(dá)917萬輛，擁有量為2600萬輛，但因摩托車尾氣、噪聲對(duì)城市污染嚴(yán)重，加上容易造成交通事故等使其發(fā)展受到一定程度限制。2005年摩托車用蓄電池為327萬KVAH。 <BR><BR> 密封型蓄電池密封型蓄電池是近10年來發(fā)展的新產(chǎn)品，它有著無需維護(hù)和無酸氣排放，電池可在任何方向存放和使用等優(yōu)點(diǎn)，因生產(chǎn)過程比較復(fù)雜，原材料消耗比常規(guī)產(chǎn)品大，所以售價(jià)高，比較適合于與高附加值產(chǎn)品配套出廠，當(dāng)前在郵電、通訊、電力、固定電源、計(jì)算機(jī)ＵＰＳ電源、燈具、儀器、電動(dòng)車輛等場(chǎng)合廣泛應(yīng)用。參照電工電器行業(yè)的"十五"發(fā)展規(guī)劃和鉛酸蓄電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)估算，2005年需求量約為216.5萬，其中生產(chǎn)通訊需求142萬，電源需求38萬，燈具需求36.5萬（不含礦燈需求量）。今后如在生產(chǎn)成本上有所突破，這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)前景會(huì)更好，并有取代常規(guī)產(chǎn)品之勢(shì)。 <BR><BR> 電動(dòng)車輛用蓄電池：由于北京和上海等重點(diǎn)城市對(duì)電動(dòng)自行車行駛解禁，電動(dòng)自行車細(xì)分行業(yè)迎來了一個(gè)消費(fèi)的旺盛時(shí)期，2005年中國(guó)電動(dòng)自行車年生產(chǎn)量將近700萬輛，同時(shí)依然有一些城市對(duì)電動(dòng)自行車上路的限制，像廣州等，及其它多方面原因，影響了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。 <BR><BR> 其它用途蓄電池，除了以上7類用途以外的蓄電池需求量也是很大的，其中軍工用蓄電池2002年行業(yè)協(xié)會(huì)僅統(tǒng)計(jì)了兩家企業(yè)，其年產(chǎn)量為6.5萬KVAH，經(jīng)了解船舶總公司下屬有三家蓄電池廠，總后及地方軍工單位下屬蓄電池也有十幾家，所以軍工用蓄電池2006年有50萬KVAH（不含軍工特種電池需求量）。 <BR><BR> 另外，蓄電池企業(yè)商品極板規(guī)模也是很大的，因?yàn)樗苿?dòng)了蓄電池行業(yè)一大批蓄電池組裝廠的發(fā)展，以全行業(yè)2002年10.1萬KVAH規(guī)模為基礎(chǔ)，以年增長(zhǎng)率8％推算，2006年需求達(dá)92.3萬KVAH。 <BR><BR> 鉛酸蓄電池出口情況 <BR><BR> 鉛酸蓄電池屬于高污染產(chǎn)品，其制粉和加酸兩個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)周邊環(huán)境污染較大，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)雖有一定的防護(hù)措施，但其制鉛粉時(shí)形成的大量粉塵和硫酸灌注過程中產(chǎn)生的酸霧仍會(huì)有部分彌散到空氣中，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起鉛中毒或易導(dǎo)致酸雨的形成。 <BR><BR><BR> 歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家出于保護(hù)本國(guó)環(huán)境的考慮，早已限制鉛酸蓄電池制造業(yè)在本國(guó)的發(fā)展，轉(zhuǎn)而主要自我國(guó)等發(fā)展中國(guó)家采購(gòu)。2005年我國(guó)鉛酸蓄電池出口金額就高達(dá)8.2億美元，比2004年增長(zhǎng)了40％以上。 <BR><BR> 起動(dòng)用鉛酸蓄電池：2005年，我國(guó)起動(dòng)用鉛酸蓄電池的出口量與上年持平，出口金額卻同比增長(zhǎng)了34.6％，這主要是因?yàn)殂U價(jià)格的居高不下導(dǎo)致電池出口價(jià)格上漲所致。<BR><BR> 今年上半年，我國(guó)起動(dòng)用鉛酸蓄電池出口量為980萬只，出口金額8750萬美元，預(yù)計(jì)2006年全年出口量將增長(zhǎng)7％～10％。近幾年來，我國(guó)起動(dòng)用鉛酸蓄電池的出口量始終沒有出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，建議政府主管部門限制鉛等高耗能原材料的出口，提高我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。<BR><BR> 其他鉛酸蓄電池：其他鉛酸蓄電池主要指閥控密封鉛酸蓄電池，近幾年來我國(guó)這類產(chǎn)品的出口量增長(zhǎng)很快。上半年，我國(guó)閥控密封鉛酸蓄電池出口量為7187萬只，出口金額達(dá)到4.07億美元，預(yù)計(jì)2006年全年出口量將增長(zhǎng)15％～20％，出口量將超過1.6億只。