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* 所屬類別： (不超過20項(xiàng))	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵(lì)磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測(cè)試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測(cè) 變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	美國(guó)《航空航天技術(shù)周刊》日前報(bào)道，美空軍電子戰(zhàn)專家計(jì)劃將大量電子戰(zhàn)傳感器聯(lián)接在一起，以突破現(xiàn)代綜合防空系統(tǒng)防御。 <BR>　　<BR>　　正在浮現(xiàn)的“傳感器前視”概念旨在增強(qiáng)空軍現(xiàn)有的電子戰(zhàn)能力。通過將現(xiàn)有的機(jī)載電子攻擊系統(tǒng)，如EB-52電子干擾飛機(jī)和微型空射誘餌巡航導(dǎo)彈干擾器，以及在“傳感器前視”項(xiàng)目下升級(jí)的各種裝備聯(lián)接在一起，摧毀現(xiàn)代綜合防空系統(tǒng)，特別是最近出現(xiàn)的移動(dòng)面空導(dǎo)彈(SAM)。這一任務(wù)現(xiàn)在只有少數(shù)飛機(jī)承擔(dān)，其中只有很少一部分屬于空軍，如EC-130“羅盤呼叫”飛機(jī)。 <BR>　　<BR>　　“傳感器器前視”概念將擴(kuò)大參與反防空系統(tǒng)飛機(jī)的種類。美空軍期待著新的設(shè)備將能夠通過干擾和利用信息戰(zhàn)工具破壞或滲透敵人的通信及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，更加迅速地破環(huán)對(duì)方的防空系統(tǒng)。但實(shí)施“傳感器前視”項(xiàng)目并不是一項(xiàng)容易的工作，主要是由于電子支援需要跨平臺(tái)進(jìn)行。獲得所需的經(jīng)費(fèi)也非常困難，而且，關(guān)于建立網(wǎng)絡(luò)的幾個(gè)技術(shù)問題也需要解決�，F(xiàn)在的目標(biāo)是使每一個(gè)傳感器平臺(tái)成為射手，或至少能夠被直接聯(lián)接到一個(gè)節(jié)點(diǎn)上。同時(shí)還需要其他鏈路聯(lián)結(jié)機(jī)載節(jié)點(diǎn)和空中作戰(zhàn)中心。 <BR>　　<BR>　　該項(xiàng)目將優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)是數(shù)字接收器，將隨著F/A-22、F-35"聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)"和無人作戰(zhàn)飛機(jī)等新型飛機(jī)的服役而開始裝備。一些現(xiàn)役飛機(jī)如F-16，如果按照計(jì)劃升級(jí)其雷達(dá)告警接收器也將獲得這一能力，而且，美空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)的幾架C-130飛機(jī)也將裝備數(shù)字ALR-69(V)8接收器。 <BR>　　<BR>　　“傳感器前視”項(xiàng)目的詳細(xì)時(shí)間表還沒有制定，據(jù)推測(cè)至少將在2009年實(shí)現(xiàn)部分能力。實(shí)際上，隨著作戰(zhàn)概念的逐漸建立，時(shí)間進(jìn)度還將加快。通過數(shù)字接收器，飛機(jī)可探測(cè)到對(duì)方飛機(jī)雷達(dá)所發(fā)射的電磁波，快速共享數(shù)據(jù)并準(zhǔn)確定位目標(biāo)，這一概念由國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局在其先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)技術(shù)項(xiàng)目中進(jìn)行演示驗(yàn)證，最終空軍希望能夠通過單架飛機(jī)完成這一任務(wù)。未來的目標(biāo)是在50海里的距離外，能夠在10秒時(shí)間內(nèi)，達(dá)到50米的定位精度。 <BR>　　<BR>　　空軍和DARPA將研究基本的原則和成熟的數(shù)據(jù)共享技術(shù)。然而，并不僅僅在同種武器系統(tǒng)中共享數(shù)據(jù)�？哲娮鲬�(zhàn)司令部認(rèn)為武器裝備應(yīng)該有共同的界面，不管是F-16、F/A-22或無人作戰(zhàn)飛機(jī)都能夠交換信息并提供更高質(zhì)量的目標(biāo)識(shí)別方案。 <BR>　　<BR>　　空軍作戰(zhàn)司令部現(xiàn)在面臨的問題是通過何種數(shù)據(jù)網(wǎng)傳遞時(shí)間敏感數(shù)據(jù)，電子戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)管理問題仍舊是空軍指揮、控制、情報(bào)、監(jiān)視、偵察中心討論的核心。網(wǎng)絡(luò)中心協(xié)同定位項(xiàng)目將考慮主要用于實(shí)施數(shù)據(jù)共享。最終，計(jì)劃人員希望將“傳感器前視”項(xiàng)目擴(kuò)展到其他軍種，包括聯(lián)合部隊(duì)。成本仍舊是主要的問題，美空軍官員希望工廠研究通用、模塊化和可升級(jí)技術(shù)，減少安裝在已有飛機(jī)的經(jīng)費(fèi)。該項(xiàng)目面臨的另一個(gè)問題是所需經(jīng)費(fèi)由于預(yù)算緊張而夭折。 <BR>　　<BR>　　F/A-22的數(shù)字雷達(dá)告警接收器將是美空軍“傳感器前視”項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)，并與其他系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)。盡管數(shù)字雷達(dá)告警接收器的主要任務(wù)是攻擊敵防空系統(tǒng)，但該系統(tǒng)還可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，供情報(bào)機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入分析，還可使前線部署的戰(zhàn)斗機(jī)成為RC-135聯(lián)合情報(bào)飛機(jī)的附屬傳感器。