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所屬類別:
(不超過20項(xiàng))
電源產(chǎn)品分類
:
UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類
:
通信電源
電力電源
車載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
醫(yī)療電源
家電電源
便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類
:
功率器件
防雷浪涌
測試儀器
電磁兼容
電源IC
電池/蓄電池
電池檢測
變壓器
傳感器
軸流風(fēng)機(jī)
電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類
:
太陽能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類
:
其他
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內(nèi) 容:
<P> Vicor將在2022年4月5日至7日于底特律舉行的國際汽車設(shè)計(jì)工程展(WCX™)上首次推出三種為xEV供電的全新方案。經(jīng)過驗(yàn)證的Vicor解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu),可將功耗銳降50%。</P> <P> Vicor的展示針對三大電氣化主題提供了創(chuàng)新的模塊化解決方案,不僅可簡化電源系統(tǒng)設(shè)計(jì),而且還可提高可擴(kuò)展性和靈活性。</P> <P> Vicor高密度解決方案:</P> <P> ·取消12V鉛酸電池:一種創(chuàng)新的電源架構(gòu)可用“虛擬電池”取代12V電池,不僅可節(jié)省空間、減輕重量,而且還可取代傳統(tǒng)技術(shù):主講人,Patrick Kowalyk,汽車首席現(xiàn)場應(yīng)用工程師(4月5日上午10:30,140B室,場次PFL710)</P> <P> ·小型化電源模塊對電氣化的影響:高功率密度模塊結(jié)合創(chuàng)新的電源架構(gòu),可為xEV開發(fā)提供前所未有的設(shè)計(jì)靈活性、可擴(kuò)展性并可為其節(jié)省大量空間:主講人,Greg Green,汽車客戶項(xiàng)目總監(jiān)(4月6日上午10:30,140C室,場次PFL740)</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20220331180929583.jpg"></P> <P> ·DC充電站兼容性:高壓主電池(800V)與400V充電站的不兼容,可通過使用緊湊、高效率雙向電源模塊的板載充電來解決:主講人,Haris Muhedinovic,汽車高級(jí)現(xiàn)場應(yīng)用工程師(4月7日上午9:30,260室,場次AE600)</P> <P> Vicor高性能、高密度電源模塊為汽車電氣化挑戰(zhàn)帶來獨(dú)特的解決方案</P> <P> 隨著汽車行業(yè)積極向全電動(dòng)汽車發(fā)展,電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師正在努力研究如何設(shè)計(jì)更大功率的供電網(wǎng)絡(luò)。電動(dòng)汽車需要的電源比傳統(tǒng)燃油車多20倍,而傳統(tǒng)燃油車則需要為電力電子產(chǎn)品增加相應(yīng)的尺寸和重量。Vicor電源模塊不僅可幫助工程師為電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車創(chuàng)建輕量級(jí)、高效率的高密度供電網(wǎng)絡(luò),而且還可提供易于擴(kuò)展的平臺(tái)。</P> <P> 減少供電網(wǎng)絡(luò)的尺寸和重量是新一代xEV平臺(tái)的關(guān)鍵要素。Vicor產(chǎn)品是為電動(dòng)汽車提供的、功率密度最大的產(chǎn)品。</P> <P> 例如,功率高達(dá)2.5kW的Vicor BCM6135可以握在手心里。</P> <P> </P>