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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>　　2021年12月16日，中國北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）推出雷達場景仿真器，賦能汽車制造商在實驗室中仿真并測試復雜的真實駕駛場景，從而加快整體測試速度。是德科技提供先進的設計和驗證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。</P> <P>　　為了實現(xiàn)先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）/自動駕駛（AD）功能，需要使用可靠的雷達傳感器和算法。在實驗室中執(zhí)行全場景仿真對于開發(fā)這些雷達傳感器和算法至關(guān)重要。是德科技的全場景仿真器結(jié)合使用幾百個微型射頻（RF）前端構(gòu)成一個可擴展的仿真屏幕，可呈現(xiàn)最多512個目標，距離最近可達到1.5米。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20211221165535797.jpg"></P> <P>　　汽車制造商知道自動駕駛算法不僅測試起來非常復雜，還會涉及到安全問題。是德科技的雷達場景仿真器采用全場景渲染方法，在寬廣的連續(xù)視場（FOV）內(nèi)仿真遠處和近處的目標，使客戶能夠利用極其復雜的多目標場景快速測試自動駕駛系統(tǒng)中集成的車載雷達傳感器。</P> <P>　　是德科技雷達場景仿真器采用了專利技術(shù)，不是仿真單個目標而是仿真整個交通場景來進行目標探測，汽車OEM由此可以獲得以下關(guān)鍵優(yōu)勢：</P> <P>　　視野更寬廣：雷達場景仿真器不僅允許雷達傳感器在更寬的連續(xù)視場內(nèi)發(fā)現(xiàn)更多目標，還支持仿真近距離目標和遠距離目標。這樣可以避免雷達視野遺留盲區(qū)，還能提升算法訓練效果，從而高效探測和分辨密集、復雜場景中的多個目標。因此，自動駕駛汽車可以基于全局情形而不僅僅是測試設備所得到的信息來做出決策。</P> <P>　　測試復雜的真實環(huán)境：在測試雷達傳感器時，如果目標數(shù)量不夠多，就無法反映出完整的駕駛場景，重現(xiàn)真實環(huán)境中的復雜情況。是德科技雷達場景仿真器允許汽車制造商在實驗室內(nèi)設定各種交通密度、速度、距離和目標總數(shù)，真正仿真現(xiàn)實駕駛場景。無論是常見情況還是極端情況，都可以提前進行測試，最大限度降低風險。</P> <P>　　加快學習速度：是德科技雷達場景仿真器為在實驗室中測試復雜場景提供了一個確定的真實環(huán)境，此前我們只能在道路上進行這樣的場景測試。借助該仿真器所提供的測試方法，汽車制造商能夠使用可重復的高密度復雜場景提前進行測試，場景中可以包括靜止目標或運動目標，還包含各種可變環(huán)境特征，從而顯著提高ADAS/AD算法學習速度，避免人工測試或自動化測試導致的效率低下問題。</P> <P>　　提高場景分辨率：汽車制造商需要測試雷達能否分辨道路上的障礙物，以便平穩(wěn)、迅速地過渡到自動駕駛（即汽車工程學會（SAE）規(guī)定的4級和5級自動駕駛）。是德科技借助點云（每個目標多個反射點）提高目標分辨率，填補了這一技術(shù)空白。</P> <P>　　是德科技全球副總裁兼汽車與能源解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Thomas Goetzl先生表示：“是德科技的雷達場景仿真器為汽車制造商提供了一個開創(chuàng)性的解決方案，通過全場景渲染在實驗室內(nèi)就能完成道路測試。全自動駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展，我們很高興能夠為加速實現(xiàn)全自動駕駛愿景做出重要貢獻�！�</P> <P>　　此雷達場景仿真器是是德科技自動駕駛仿真（ADE）平臺的一個組件，該平臺由是德科技、IPG Automotive和Nordsys通過多年合作共同打造。ADE平臺通過渲染預先定義的使用場景，為車載傳感器和子系統(tǒng)――例如全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）、攝像頭和雷達――提供時間同步輸入，以此訓練輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛（AD）軟件。有了是德科技自動駕駛仿真（ADE）這個開放平臺，汽車制造商及其合作伙伴將能夠集中精力開發(fā)和測試ADAS/AD系統(tǒng)與算法，包括傳感器融合和決策算法。該平臺還可以與商用3D模型、硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)以及現(xiàn)有的測試和仿真環(huán)境相集成。</P> <P>　　是德科技汽車解決方案營銷總監(jiān)Cheryl Ajluni表示：“汽車制造商深知自動駕駛算法測試起來非常復雜，如果測試不到位可能導致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。是德科技的新型雷達場景仿真器具有領(lǐng)先的水平分辨率，對于重視安全性的ADAS/自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)者來說，意味著重大的飛躍�！�</P> <P>　　</P>