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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>　　4月14日，比亞迪發(fā)布公告稱，全資子公司深圳比亞迪微電子的內(nèi)部重組已于近期完成，已正式更名為比亞迪半導(dǎo)體，并擬以增資擴(kuò)股等方式引入戰(zhàn)略投資。公告指，未來比亞迪半導(dǎo)體將強(qiáng)化市場需求導(dǎo)向，積極拓展外部市場訂單，同時利用資本市場融資平臺，積極尋求于適當(dāng)時機(jī)獨立上市，建立獨立資本市場平臺。<BR>　　<BR></P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20200415160040267.jpg"></P> <P>　　在新能源汽車的關(guān)鍵零部件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto：絕緣柵雙極晶體管）領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，現(xiàn)已成為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商，其前身比亞迪微電子于2018年發(fā)布的IGBT 4.0技術(shù)具有行業(yè)標(biāo)桿意義。同時，在工業(yè)級IGBT領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體的產(chǎn)品應(yīng)用還包括工業(yè)焊機(jī)、變頻器、家電等。未來，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展。<BR>　　<BR>　　據(jù)悉，目前比亞迪半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。</P> <P>    <STRONG>新能源汽車銷量大跌<BR></STRONG>　　<BR>　　公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，比亞迪累計銷售汽車61,273，同比下跌47.89%，去年同期比亞迪賣了117,578輛汽車。其中，今年一季度銷售新能源汽車22192輛，同比下降69.67%，去年同期為73,172輛。<BR>　　</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20200415160121981.jpeg"></P> <P><BR>　　“新能源汽車業(yè)銷量大跳水，沒想到比亞迪還能盈利。”從投資機(jī)構(gòu)獲悉，由于比亞迪電子等業(yè)務(wù)賺錢，填了新能源汽車業(yè)務(wù)虧損的窟窿。</P>