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<P> 日經(jīng)中文網(wǎng)消息,日本材料廠商?hào)|麗將在匈牙利建設(shè)純電動(dòng)汽車(EV)用鋰離子電池核心零部件——隔膜的工廠。這將是歐洲首座此類工廠,總投資額為2億歐元,力爭2021年7月投入運(yùn)行。歐洲今后將引進(jìn)全球最嚴(yán)格的環(huán)保政策,純電動(dòng)汽車有望普及加速。目前中國是全球最大純電動(dòng)汽車市場,但隨著零部件供應(yīng)鏈的充實(shí),歐洲市場的存在感有望提高。</P> <P> 東麗將生產(chǎn)的是被稱為隔膜(絕緣材料)的特殊薄膜。在電池內(nèi)部,隔膜處在正極和負(fù)極之間,起到防止起火的作用,是左右電池安全性和壽命的零部件。據(jù)悉,東麗是第一家在歐洲建立隔膜生產(chǎn)基地的企業(yè)。</P> <P align=center><EM><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20190717140739666.jpg"></EM></P> <P align=center><EM>東麗的電池隔膜</EM></P> <P> 隔膜2018年的市場規(guī)模(按面積計(jì)算)同比大幅增長2成。日本企業(yè)具有優(yōu)勢,排在全球首位的旭化成掌握約2成份額。不過,如果僅限于需要高度耐熱性等的汽車電池隔膜,東麗則掌握全球一半以上份額。</P> <P> 東麗在匈牙利首都布達(dá)佩斯郊外擁有碳纖維工廠,將在相鄰地點(diǎn)建設(shè)隔膜生產(chǎn)廠房。目前該公司在日本和韓國擁有生產(chǎn)基地,隨著新工廠投入運(yùn)行,整體產(chǎn)能將提高2成。</P> <P> 歐盟提出了2030年使乘用車的二氧化碳排放量比2021年預(yù)期減少37.5%的環(huán)保政策。僅依靠改善汽油車的燃效等難以達(dá)成目標(biāo),各汽車廠商彰顯出轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的姿態(tài)。德國大眾(VW)公布了到2030年使新車銷量的40%變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車的計(jì)劃。</P> <P> 鋰離子電池企業(yè)也把這一趨勢視為商機(jī)。韓國LG化學(xué)和三星SDI等以東歐為中心相繼建設(shè)工廠。</P>