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日前,南京市政府出臺《南京市“十三五”電動汽車充電基礎設施規(guī)劃》,以統(tǒng)籌規(guī)劃、科學布局、適度超前、有序建設為原則,進一步細化充電樁建設計劃,力爭“十三五”期間實現(xiàn)充電設施網(wǎng)格化覆蓋。
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<P> 日前,南京市政府出臺《南京市“十三五”電動汽車充電基礎設施規(guī)劃》,以統(tǒng)籌規(guī)劃、科學布局、適度超前、有序建設為原則,進一步細化充電樁建設計劃,力爭“十三五”期間實現(xiàn)充電設施網(wǎng)格化覆蓋。 </P> <P> 2017年上半年,市審計局對全市2014年以來新能源汽車推廣應用專項資金使用管理情況進行審計調(diào)查,不僅指出了購車及充電樁建設補貼資金拔付不到位等資金管理問題,還從政策績效入手,揭示了充電樁建設規(guī)劃和管理工作有待完善、新能源汽車使用率不高等問題,并建議嚴格申報審核管理,加快制定全市充電設施建設規(guī)劃,積極運用鼓勵扶持政策加快推廣運用。審計調(diào)查報告受到了市政府的高度重視,市領導批示要求認真研究改進,抓好建章立制,進一步釋放政策活力。市交通局積極采納審計建議,認真落實審計查出問題整改,會同相關單位建立了南京市新能源汽車推廣應用長效機制。 </P> <P> 加快補貼資金拔付,提高財政資金使用效率。新能源汽車推廣應用相關單位進一步核查補貼資金尚未拔付的原因,對純電動汽車購買企業(yè)和充電樁建設企業(yè)的運營情況開展二次復查,重點檢查車輛行駛里程和充電樁布局位置,對不達標、不合規(guī)的企業(yè),下達整改通知書。對合格企業(yè),督促區(qū)級財政盡快拔付應補貼資金,目前已通過整改拔付資金4500多萬元。 </P> <P> 改進車輛運營管理,提高純電動公交車運營效率。市公交集團向管理要效益,以行駛里程為重點,加強每輛車運營情況考核,科學調(diào)配線路車輛和司乘人員。在車輛采購上,強調(diào)電池充電速度,優(yōu)選快充車型。2018年1月,采購了200輛大功率直流快充型純電動公交車,提高車輛運營效率。 </P> <P> 利用互聯(lián)網(wǎng)+技術,提高申報效率和電樁使用率。完善全市新能源汽車購置和充電樁建設網(wǎng)上申報系統(tǒng),簡化申報程序,提高辦事效率。目前,全市充電設施運營監(jiān)管平臺和已建成的8000多根充電樁基本完成數(shù)據(jù)對接,實行動態(tài)數(shù)據(jù)全覆蓋。構(gòu)建充電網(wǎng)絡共享模式,積極與“我的南京”APP對接,通過網(wǎng)上運行實現(xiàn)全社會共享,提高充電樁使用率。 </P> <P> 注重建章立制,推進長效管理。2017年下半年,出臺《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》,進一步加大新能源汽車推廣應用力度,不斷完善新能源汽車使用的軟硬環(huán)境。在合理布局充電實施的基礎上,通過推行差異化交通管理、掛綠色車牌、免費停車一小時、特別通行等優(yōu)惠政策,對私人購買和使用新能源汽車加以引導和支持。日前,南京市政府出臺《南京市“十三五”電動汽車充電基礎設施規(guī)劃》,要求全市今后充電基礎設施建設更加有序,布局更為合理。2020年期間,全市規(guī)劃新增建設公共充電站1229座,充電樁15108個,總規(guī)模分別達到1542座和20457個。“十三五”末,公共充電樁900m服務半徑分區(qū)覆蓋率達99%以上,實現(xiàn)網(wǎng)格化覆蓋。 </P>