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* 所屬類(lèi)別： (不超過(guò)20項(xiàng))	電源產(chǎn)品分類(lèi)： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開(kāi)關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類(lèi)：通信電源電力電源車(chē)載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵(lì)磁電源電源配套分類(lèi)：功率器件防雷浪涌測(cè)試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測(cè) 變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類(lèi)：太陽(yáng)能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類(lèi)：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    自習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告中提出，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾后，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)即從自身角度出發(fā)，積極思考并響應(yīng)如何應(yīng)對(duì)新一輪的社會(huì)主要矛盾。在日前舉辦的2017“汽車(chē)與環(huán)境”論壇上，業(yè)界大佬齊聚一堂共話新時(shí)代下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的變革和挑戰(zhàn)。</P> <P>    <STRONG>技術(shù)：新能源汽車(chē)成重要突破口</STRONG></P> <P>    中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)、工業(yè)和信息部原黨組成員、總工程師朱宏任表示，在連續(xù)八年蟬聯(lián)世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了重要的轉(zhuǎn)折期。其認(rèn)為，“在中國(guó)制造2025大方向的指引下，新能源汽車(chē)技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將成為中國(guó)汽車(chē)邁向新世紀(jì)、邁向中高端的兩個(gè)最為主要的突破口�！�</P> <P>    從新能源汽車(chē)方面來(lái)看，2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)51.7%和53%，今年的勢(shì)頭仍然保持。最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較去年同期分別增長(zhǎng)49.7%和51.4%達(dá)到63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，分別占據(jù)世界新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的50%。</P> <P>    朱宏任表示，現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已突破百萬(wàn)輛大關(guān)，把握住新能源汽車(chē)發(fā)展的重要時(shí)機(jī)，或有可能大大縮小我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與世界領(lǐng)先汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)家間的差距。</P> <P>    <STRONG>能源：石油供應(yīng)遇考新能源汽車(chē)忙解圍</STRONG></P> <P>    國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明則從石油供應(yīng)與汽車(chē)保有量角度分析未來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。其分析指出，目前我國(guó)汽車(chē)保有量為1.8億輛，隨著十九大規(guī)劃的提出，在2020年實(shí)現(xiàn)全面小康，2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、2050年社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。若經(jīng)濟(jì)體制按計(jì)劃達(dá)標(biāo)，屆時(shí)汽車(chē)保有量將非常可觀，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車(chē)保有量可達(dá)2.8億輛，2025年約達(dá)到6億輛。</P> <P>    然而，隨著汽車(chē)保有量的不斷攀升，未來(lái)石油供應(yīng)無(wú)疑將迎來(lái)大考。以2016年為例，世界石油年總消耗量為43.8億噸，其中出口量占20億噸。而具體到中國(guó)，2016年國(guó)產(chǎn)量?jī)H為2.0億噸，進(jìn)口量則達(dá)3.8億噸，占世界石油出口量的18%。</P> <P>    國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明表示，相較美國(guó)2016年國(guó)產(chǎn)5.4億噸，進(jìn)口3.2億噸的情況，中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口依賴(lài)程度較高，且中國(guó)每年還面臨著三千萬(wàn)輛的汽車(chē)增量，與之對(duì)應(yīng)的石油增量則為四千萬(wàn)噸，而現(xiàn)實(shí)情況是2016年中國(guó)石油增量已接近五千萬(wàn)噸�！盀榱藨�(yīng)對(duì)石油供應(yīng)考驗(yàn)，國(guó)家必須要大力發(fā)展新能源汽車(chē)�！�</P> <P>    <STRONG>車(chē)企：停售燃油車(chē) 押寶新能源</STRONG></P> <P>    看過(guò)了宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和能源供應(yīng)挑戰(zhàn)，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔣自力從企業(yè)層面出發(fā)，闡述十九大對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)提出的新要求和新定位。其指出，隨著電動(dòng)化與低碳化的加速變革，北汽集團(tuán)近年來(lái)在新能源領(lǐng)域發(fā)展迅速�！俺嗽趹�(zhàn)略上布局，北汽集團(tuán)還圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同融合做了很多工作，如在產(chǎn)業(yè)鏈上游，通過(guò)和電子企業(yè)合作，加快商業(yè)核心技術(shù)資源整合；在產(chǎn)業(yè)鏈下游，通過(guò)和國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)合作，加快部署充電網(wǎng)絡(luò)，解決消費(fèi)者痛點(diǎn)�！�</P> <P>    值得一提的是，12月9日，即在與2017“汽車(chē)與環(huán)境”論壇同步舉行的北京市新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心成立儀式上，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)外承諾：北汽將致力于在中國(guó)境內(nèi)，加嚴(yán)限制并最終停止旗下自主品牌乘用車(chē)中所有未采用新能源和廣義新能源技術(shù)的傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。徐和誼指明，除了特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)以外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)的銷(xiāo)售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)。至此，北汽集團(tuán)成為繼長(zhǎng)安汽車(chē)后國(guó)內(nèi)第二家宣布停售燃油車(chē)時(shí)間表的企業(yè)。</P> <P>    <STRONG>未來(lái)：新能源車(chē)將迎指數(shù)發(fā)展</STRONG></P> <P>    需要注意的是，過(guò)去幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的背后，離不開(kāi)財(cái)政補(bǔ)貼、限購(gòu)牌照優(yōu)惠、政府直接干預(yù)等重大利好政策的指引，未來(lái)隨著補(bǔ)貼退坡、雙積分政策的推出，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展該走向何方？</P> <P>    對(duì)此，朱宏任強(qiáng)調(diào)，“必須要在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域有更多的投入，如果不做好這方面的準(zhǔn)備，我們很有可能在這個(gè)前期已經(jīng)有了很多進(jìn)展的領(lǐng)域碰到新的困難，甚至喪失高速發(fā)展的機(jī)會(huì)�！�</P> <P>    對(duì)于即將實(shí)施的雙積分政策，徐長(zhǎng)明坦言，該政策在促成新能源汽車(chē)發(fā)展總量達(dá)成的同時(shí)，亦對(duì)自主品牌新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)�！白灾餍履茉雌�(chē)發(fā)展的最好空間是未來(lái)兩到三年，再往后將面臨與合資品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)�！�</P> <P>    另外，其還指出，在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)階段，新能源汽車(chē)將呈線性增長(zhǎng)，未來(lái)的市場(chǎng)份額會(huì)逐步上升至3%、4%甚至是5%。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)還面臨著指數(shù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，“汽車(chē)不止是交通工具，也可以是移動(dòng)智能終端，這個(gè)時(shí)候就是指數(shù)增長(zhǎng)�！�</P> <P>    最后，徐長(zhǎng)明呼吁，“為了保證在迎接6億輛保有量時(shí)不出大的問(wèn)題，國(guó)家在大力發(fā)展新能源汽車(chē)之余，也要重視傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)油技術(shù)的發(fā)展�！睉�(yīng)將傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能與新能源汽車(chē)二者并重，將輕混、重混以及輕量化、小型化等傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)同步進(jìn)行調(diào)節(jié)。</P>