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12月18日，由中國汽車報社、《汽車與運動evo》雜志主辦的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選實車測試在北京金港汽車公園舉行。來自國內(nèi)多家車企和零部件供應(yīng)商的13款動力系統(tǒng)參加了本次測試，上演了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的一場年度壓軸大戲。
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<P> 12月18日，由中國汽車報社、《汽車與運動evo》雜志主辦的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選實車測試在北京金港汽車公園舉行。來自國內(nèi)多家車企和零部件供應(yīng)商的13款動力系統(tǒng)參加了本次測試，上演了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的一場年度壓軸大戲。</P> <P> <STRONG>■“中國心”品牌的延伸</STRONG></P> <P> 創(chuàng)辦于2016年的“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，是“中國心”年度十佳發(fā)動機評選活動的延伸。作為一項獨立的評選活動，它更是《汽車與運動evo》繼舉辦“中國心”年度十佳發(fā)動機評選之后再度發(fā)力，匯集新能源汽車行業(yè)專家，成功打造的與“中國心”年度十佳發(fā)動機評選并列的評選活動。</P> <P> 正如《汽車與運動evo》雜志出版人周麗娟所說，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選已連續(xù)舉辦12年，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域具有極高的知名度和影響力，借“中國心”平臺，我們推出年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，旨在建立一套面向消費者的評價機制，引導(dǎo)消費者理性消費，并推廣新能源汽車。</P> <P> 當(dāng)前，我國新能源汽車發(fā)展如火如荼，涌現(xiàn)出一大批新能源動力系統(tǒng)供應(yīng)商，許多自主品牌車企則發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，市場表現(xiàn)不俗。與此同時，外資品牌車企也開始紛紛加速推進(jìn)新能源汽車的本土化布局。作為融合信息技術(shù)、高端制造、綠色低碳的跨界產(chǎn)業(yè)，新能源汽車具有廣闊的發(fā)展前景。在此背景下，“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選恰逢其時，展現(xiàn)了當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車動力系統(tǒng)的最高水平與發(fā)展趨勢，對普通消費者也具有很大的指導(dǎo)意義。</P> <P> <STRONG> ■新能源汽車動力PK盛宴</STRONG></P> <P> “中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，共有13款動力系統(tǒng)參評，其中整車企業(yè)10家共10款產(chǎn)品，動力系統(tǒng)企業(yè)2家共3款產(chǎn)品。從動力系統(tǒng)類型看，乘用車純電動動力系統(tǒng)7款，乘用車插電式混合動力3款，商用車新能源動力系統(tǒng)3款。</P> <P> “今年參評規(guī)模明顯增加，參評范圍擴(kuò)大�！敝茺惥杲榻B說，自主品牌汽車企業(yè)參與程度更高，比亞迪、吉利、奇瑞、上汽、長安、江淮、北汽、騰勢等國內(nèi)主流廠家悉數(shù)在列；合資企業(yè)也加入其中，比如一汽-大眾奧迪、上汽通用，這說明他們對中國新能源汽車市場由觀望到有了實際行動；新能源汽車動力系統(tǒng)供應(yīng)商同樣積極參與，比如精進(jìn)電動、中車等。</P> <P> “中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任、科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛表示，今年的評選不僅參評車型數(shù)量增加，而且技術(shù)水平也有提高。尤其是純電動汽車電池技術(shù)實現(xiàn)了進(jìn)步，動力性、經(jīng)濟(jì)性都有改善，續(xù)駛里程均超過300公里，NVH性能很好，真正體現(xiàn)出電動汽車的優(yōu)勢。</P> <P> “中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選評價體系今年進(jìn)一步修改完善，形成了與十佳發(fā)動機評選區(qū)分明顯的新能源汽車動力系統(tǒng)評選5大指標(biāo)：即考量車輛綜合表現(xiàn)的整車性能指標(biāo)；考量電機與電池的動力性能指標(biāo)；考量核心部件高新科技含量的技術(shù)先進(jìn)性指標(biāo)；考量受消費者喜愛程度的市場表現(xiàn)指標(biāo)以及由評審委員會所有評委親身參與的現(xiàn)場評測指標(biāo)。</P> <P> <STRONG>■獲獎名單明年年初揭曉</STRONG></P> <P> 雖然與“中國心”年度十佳發(fā)動機評選相比，“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選活動還稍顯年輕，但這項評選活動延續(xù)了“中國心”年度十佳發(fā)動機評選的特點，組建了由頂尖行業(yè)專家組成評審委員會，并根據(jù)新能源汽車動力系統(tǒng)的特性，制定出符合我國市場情況的測評體系。</P> <P> “我們要將‘中國心’年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選打造成像‘中國心’年度十佳發(fā)動機評選一樣具有國際影響力的評測品牌。”周麗娟表示，兩個評選活動互相獨立，代表了汽車產(chǎn)業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域上的發(fā)展方向，不放棄對傳統(tǒng)汽車動力的升級和改造，努力探索新能源汽車動力技術(shù)的先進(jìn)性，既傳承又創(chuàng)新，既腳踏實地又放眼未來�！拔覀児膭罡偁帲渤珜�(dǎo)企業(yè)之間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作。”她說。</P> <P> 本次實車測試，首次增加了隨車工程師，多家車企和動力系統(tǒng)供應(yīng)商的代表現(xiàn)場向評委介紹各自產(chǎn)品的特點并回答評委的提問。吉利新能源汽車銷售有限公司市場部高級經(jīng)理楊茗超認(rèn)為，“中國心”是廠家和消費者溝通的好平臺，能消除消費者對電動汽車的誤解，真正促進(jìn)新能源汽車普及。此外，該評選平臺還有利于整車企業(yè)互相交流、公平競爭，提高技術(shù)研發(fā)水平。</P> <P> 據(jù)悉，“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)獲獎名單，將在2018年1月的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)頒獎盛典上揭曉。</P>